濟(jì)南軌道交通6號線迎來了一個技術(shù)創(chuàng)新的重要時刻——國際首臺集成了高壓射流與機(jī)械聯(lián)合破巖技術(shù)的盾構(gòu)機(jī)“山大號”，在東倉站成功始發(fā)。這款盾構(gòu)機(jī)專為應(yīng)對復(fù)雜地質(zhì)條件下的掘進(jìn)作業(yè)而設(shè)計，標(biāo)志著我國在盾構(gòu)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域的又一重大突破。

據(jù)了解，“山大號”盾構(gòu)機(jī)將承擔(dān)6號線東倉站至山東大學(xué)站區(qū)間的掘進(jìn)任務(wù)。該區(qū)間地處城市中心，地質(zhì)條件極為復(fù)雜，涵蓋了中風(fēng)化閃長巖、輝長巖等多種高強(qiáng)度巖石，以及全斷面硬巖段、上軟下硬段和全強(qiáng)風(fēng)化段等地層。面對如此挑戰(zhàn)，濟(jì)南軌道交通集團(tuán)聯(lián)合山東大學(xué)、中鐵一局及濟(jì)南重工等科研與企業(yè)力量，共同研發(fā)了這款高性能的復(fù)合式盾構(gòu)機(jī)。

其中，山東大學(xué)主導(dǎo)研發(fā)的高壓水射流與機(jī)械聯(lián)合破巖技術(shù)，在盾構(gòu)機(jī)領(lǐng)域尚屬首次亮相。這一創(chuàng)新技術(shù)能夠大幅度提高盾構(gòu)機(jī)在硬巖地層中的掘進(jìn)速度，為施工的高效推進(jìn)提供了有力保障。同時，盾構(gòu)機(jī)的雙螺旋結(jié)構(gòu)設(shè)計優(yōu)化了渣土排放流程，進(jìn)一步提升了施工效率。六主梁復(fù)合刀盤技術(shù)的應(yīng)用，顯著增強(qiáng)了刀盤的穩(wěn)定性和切削能力，確保了掘進(jìn)作業(yè)的順利進(jìn)行。

“山大號”盾構(gòu)機(jī)在投入使用前，已經(jīng)經(jīng)過了系統(tǒng)耐久性、耐壓性和安全性等一系列嚴(yán)格測試，并完成了專項(xiàng)施工方案的預(yù)案預(yù)演等準(zhǔn)備工作。這些前期工作的圓滿完成，為“山大號”盾構(gòu)機(jī)的成功應(yīng)用奠定了堅實(shí)基礎(chǔ)。

隨著“山大號”盾構(gòu)機(jī)的順利始發(fā)，濟(jì)南軌道交通6號線的建設(shè)將進(jìn)入加速階段。這款高性能盾構(gòu)機(jī)的成功應(yīng)用，不僅將有效提升施工效率，還將為早日實(shí)現(xiàn)通車目標(biāo)貢獻(xiàn)重要力量。這一技術(shù)創(chuàng)新的成果，無疑將為我國軌道交通建設(shè)領(lǐng)域的發(fā)展注入新的活力。