小米汽車近日宣布，其“超大杯”車型SU7 Ultra將于10月29日舉辦首場(chǎng)預(yù)發(fā)布會(huì)，并發(fā)布了相關(guān)海報(bào)。從海報(bào)中可見，SU7 Ultra量產(chǎn)版在尾部設(shè)計(jì)上獨(dú)具匠心，尤其是配備了更大尺寸的碳纖維尾翼，預(yù)示著其卓越的空氣動(dòng)力性能和賽道級(jí)屬性。

在技術(shù)方面，SU7 Ultra量產(chǎn)版與PT版共享了多項(xiàng)核心技術(shù)，如三電機(jī)系統(tǒng)、賽道版電池和熱管理系統(tǒng)，這些技術(shù)的融合使其性能卓越。PT版作為賽道原型車，追求極致賽道表現(xiàn)，而量產(chǎn)版則在保持這種性能的同時(shí)，確保了合法上路的能力。

原計(jì)劃于2024年10月在紐博格林北環(huán)賽道進(jìn)行挑戰(zhàn)的SU7 Ultra原型車，因天氣原因尚未獲得正式刷圈機(jī)會(huì)。然而，通過一系列性能測(cè)試數(shù)據(jù)，已足以證明其巨大潛力。在極速350km/h時(shí)，該車能提供高達(dá)2.36g的制動(dòng)減速度，零百制動(dòng)距離僅為25米，達(dá)到賽車頂尖水平。

盡管高性能車型在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)較小，且價(jià)格較高，但小米SU7 Ultra的布局對(duì)于建立品牌高度具有重要意義。它不僅展現(xiàn)了小米出色的造車能力，更為自主品牌的汽車文化和性能車的高度作出了貢獻(xiàn)。

小米SU7 Ultra量產(chǎn)版的推出，是小米汽車在新能源汽車市場(chǎng)的重要布局。它將賽道技術(shù)優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為可供民眾使用的高性能產(chǎn)品，提升了產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，并向消費(fèi)者傳達(dá)了品牌對(duì)于性能與實(shí)用性的雙重承諾。