在2024巴黎車展上，Stellantis集團(tuán)CEO唐唯實(shí)公開表示，瑪莎拉蒂品牌正遭遇財(cái)務(wù)困境，虧損問題嚴(yán)重。這一消息將瑪莎拉蒂的生存危機(jī)推向了中國(guó)乘用車市場(chǎng)的風(fēng)口浪尖。

瑪莎拉蒂在華銷量自2018年起便持續(xù)下滑，盡管2021年有所回升，但并未能扭轉(zhuǎn)頹勢(shì)。2024年前8個(gè)月，其進(jìn)口銷量更是同比大幅下滑74%，僅為840輛。

值得注意的是，瑪莎拉蒂的困境并非孤立現(xiàn)象。其他超豪華品牌如賓利、蘭博基尼、勞斯萊斯、邁凱倫等，在華銷量也出現(xiàn)了顯著跌幅，其中邁凱倫跌幅高達(dá)88%。

這一連串的數(shù)據(jù)表明，整個(gè)超豪華車市場(chǎng)在中國(guó)都正面臨著嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。