國內(nèi)乘用車市場在2025年5月繼續(xù)展現(xiàn)出蓬勃的發(fā)展勢頭，銷量數(shù)據(jù)令人矚目。據(jù)行業(yè)內(nèi)部消息透露，當月零售銷量高達193.2萬輛，與前一年同期相比增長了13.3%。從年初至5月底，累計零售銷量達到了881.1萬輛，同比增長9.1%，市場持續(xù)保持穩(wěn)健增長。

分析人士指出，這一波車市熱潮主要歸因于國家推行的“以舊換新”政策以及各地配套措施的順利執(zhí)行。同時，北京車展等一系列線下活動的舉辦，極大地激發(fā)了消費者的購買潛力。具體數(shù)據(jù)顯示，5月的零售量相較于2018年同期的峰值（181萬輛）增長了6%，市場活力顯著增強。

在乘用車市場的整體增長中，新能源車成為了最耀眼的明星。數(shù)據(jù)顯示，1至5月期間，新能源乘用車累計零售量達到了435.1萬輛，同比增長高達34.1%。僅5月單月，新能源車的零售量就達到了102.1萬輛，同比增速為28.2%。尤為新能源車單月滲透率首次突破了50%，達到了52.9%，較去年同期提升了6.2個百分點。從品牌角度看，自主品牌在新能源車領(lǐng)域的滲透率高達74.6%，遠超過豪華車和主流合資品牌的25%和6.4%，顯示出自主品牌在電動化轉(zhuǎn)型方面的明顯優(yōu)勢。

市場格局在新能源車的推動下進一步分化。5月，自主品牌在新能源車零售市場中的份額達到了71.2%，與前一年同期相比增長了0.5個百分點。新勢力品牌的市場份額也有所提升，達到了20.5%，其中小鵬、零跑、小米等品牌的表現(xiàn)尤為突出。在出口方面，5月乘用車出口量（包括整車與CKD）達到了44.8萬輛，同比增長13.5%。自主品牌出口量為37.5萬輛，同比增長18%，而合資與豪華品牌的出口量為7.3萬輛，同比下滑2.2%。這一數(shù)據(jù)進一步凸顯了中國新能源車在全球市場上的擴張步伐正在加快。

生產(chǎn)端同樣表現(xiàn)出強勁的增長態(tài)勢。5月乘用車產(chǎn)量攀升至227萬輛，同比增長12.6%，同期批發(fā)量也達到了310萬輛，同比增長12.8%，這兩項數(shù)據(jù)均創(chuàng)下了歷史新高。這一增長不僅反映了市場需求的旺盛，也體現(xiàn)了國內(nèi)汽車制造業(yè)的高效生產(chǎn)能力。