在10月29日晚的發(fā)布會(huì)上，小米將其最高榮譽(yù)授予了小米SU7 Ultra，這款車型的預(yù)售價(jià)格高達(dá)81.49萬(wàn)元。雷軍宣稱，這不僅是他的“Dream Car”，也是為所有汽車愛(ài)好者打造的夢(mèng)想之車。發(fā)布會(huì)后，小米SU7 Ultra量產(chǎn)版已收獲超過(guò)3680份訂單。

小米SU7 Ultra預(yù)計(jì)于2025年3月正式面世，目前已開(kāi)始接受預(yù)訂，意向金為1萬(wàn)元，且正式發(fā)布后可隨時(shí)退還。雷軍還透露，小米在紐北賽道的挑戰(zhàn)不會(huì)止步于原型車，量產(chǎn)版也將沖擊圈速記錄。

小米SU7 Ultra在保留盡可能多的賽化配置的同時(shí)，也確保了合法上路。其碳纖維固定大尾翼、主動(dòng)擴(kuò)散器等設(shè)計(jì)，為車輛提供了高達(dá)285kg的下壓力。碳纖維還廣泛應(yīng)用于車輛的其他部分，以實(shí)現(xiàn)輕量化。

動(dòng)力方面，小米SU7 Ultra量產(chǎn)版配備了兩臺(tái)V8s電機(jī)和一臺(tái)V6s電機(jī)，總系統(tǒng)動(dòng)力達(dá)到1548Ps，零百加速僅需1.98秒。為了充分發(fā)揮三電機(jī)的性能，小米設(shè)計(jì)了扭矩矢量控制系統(tǒng)，并搭載了寧德時(shí)代的第二代麒麟高功率電池包。

雷軍還介紹了小米SU7 Ultra的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，包括大面積的Alcantara面料和獨(dú)家配色方案。同時(shí)，該車還標(biāo)配賽道級(jí)散熱系統(tǒng)和碳陶剎車，以滿足高性能駕駛的需求。

在發(fā)布會(huì)上，小米還公布了小米SU7 Ultra Prototype在紐伯格林北環(huán)賽道的官方認(rèn)證成績(jī)：6:46.874，最高車速324km/h，成為紐北全球最速四門車。這一成績(jī)不僅擊敗了保時(shí)捷Taycan Turbo GT，還刷新了紐北賽道的四門車記錄。

小米SU7 Ultra的發(fā)布，不僅展示了小米在高性能車型領(lǐng)域的實(shí)力，也提升了其品牌高度。同時(shí)，這也為中國(guó)汽車品牌在高性能領(lǐng)域的發(fā)展提供了新的思路和方向。