近期，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）對(duì)特斯拉的Robotaxi計(jì)劃加強(qiáng)了審查力度，向該公司發(fā)送了一份詳細(xì)的問題清單。這一舉措是NHTSA對(duì)特斯拉全自動(dòng)駕駛（FSD）軟件持續(xù)調(diào)查的一部分。

NHTSA特別關(guān)注了FSD系統(tǒng)在各種惡劣天氣條件下的表現(xiàn)，如霧天、雨天以及強(qiáng)光環(huán)境。該機(jī)構(gòu)還詢問了特斯拉關(guān)于Robotaxi在公共道路上進(jìn)行安全測試的具體計(jì)劃。值得注意的是，特斯拉的FSD系統(tǒng)之前已經(jīng)在低能見度環(huán)境中發(fā)生了四起事故。

盡管特斯拉的FSD軟件目前仍要求駕駛員保持警覺并將手放在方向盤上，但特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克曾表示，公司即將推出一個(gè)完全無需人工監(jiān)督的Robotaxi版本。這一聲明引起了監(jiān)管機(jī)構(gòu)的特別關(guān)注，他們希望確認(rèn)新系統(tǒng)的功能與當(dāng)前在道路上運(yùn)行的版本是否一致。

在審查過程中，NHTSA還就特斯拉計(jì)劃部署的Robotaxi車輛數(shù)量、使用區(qū)域以及安全驗(yàn)證方式等問題進(jìn)行了詳細(xì)詢問。監(jiān)管機(jī)構(gòu)認(rèn)為，這些問題對(duì)于評(píng)估Robotaxi計(jì)劃的安全性和可行性至關(guān)重要。

馬斯克曾指出，當(dāng)前人們面臨著高昂的交通成本和時(shí)間消耗，而汽車的使用頻率卻相對(duì)較低。他以每周168小時(shí)為例，強(qiáng)調(diào)汽車實(shí)際使用時(shí)間僅為大約10小時(shí)。馬斯克認(rèn)為，無人駕駛技術(shù)的普及將有望提高汽車的使用時(shí)長，并顯著降低交通成本。