近期發(fā)布的汽車行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，2025年5月份，中國(guó)乘用車出口市場(chǎng)繼續(xù)高歌猛進(jìn)，單月出口量躍升至44.8萬輛，與去年同期相比增長(zhǎng)了30.4%，環(huán)比亦上升5.9%。截至5月底，今年前五個(gè)月的累計(jì)出口量已達(dá)到199.1萬輛，同比增長(zhǎng)19.6%，呈現(xiàn)出穩(wěn)健的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

在整體乘用車出口中，新能源車型的表現(xiàn)尤為引人注目，正逐步成為中國(guó)汽車出口的新動(dòng)力。5月份，新能源乘用車出口量達(dá)到20萬輛，同比激增115.6%，環(huán)比增長(zhǎng)5.8%，占比超過當(dāng)月乘用車出口的44.6%。今年前五個(gè)月，新能源乘用車?yán)塾?jì)出口78.9萬輛，同比增長(zhǎng)59.2%，占總出口量的比例已提升至39.6%。

自主品牌在出口市場(chǎng)中依然占據(jù)主導(dǎo)地位。5月份，自主品牌乘用車出口量為37.5萬輛，同比增長(zhǎng)17.6%，環(huán)比增長(zhǎng)10.3%，占當(dāng)月乘用車出口總量的83.7%。今年前五個(gè)月，自主品牌累計(jì)出口169.3萬輛，同比增長(zhǎng)9.4%，占總出口量的85%。然而，與去年同期相比，自主品牌的份額下降了7.9個(gè)百分點(diǎn)，顯示出合資品牌正在加速追趕的趨勢(shì)。

具體來看，自主新能源車型在5月份的出口表現(xiàn)尤為強(qiáng)勁，出口量達(dá)到17.69萬輛，同比大幅增長(zhǎng)134.7%，環(huán)比增長(zhǎng)11.1%。今年前五個(gè)月，自主新能源車型累計(jì)出口69.8萬輛，同比增長(zhǎng)94.4%，占新能源出口總量的88.5%。相比之下，特斯拉中國(guó)雖然在5月份仍出口了2.31萬輛汽車，同比增長(zhǎng)32.9%，但環(huán)比卻下降了22.4%。今年前五個(gè)月，特斯拉中國(guó)累計(jì)出口9.1萬輛，同比下降33.4%，顯示出其在新能源出口市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)壓力。

總體來看，中國(guó)汽車出口市場(chǎng)正迎來新能源車型的強(qiáng)勁增長(zhǎng)，自主品牌雖然仍占據(jù)主導(dǎo)地位，但面臨著合資品牌的激烈競(jìng)爭(zhēng)。新能源車型的崛起，不僅為中國(guó)汽車出口市場(chǎng)注入了新的活力，也為中國(guó)汽車品牌在全球市場(chǎng)中樹立了新的形象。