近期，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)掀起了一股比拼新車屏幕大小與數(shù)量的風(fēng)潮，然而，在這一潮流中，法拉利卻顯得尤為特立獨(dú)行。

在一次投資交流會(huì)上，法拉利CEO針對(duì)為何法拉利車型中鮮少見到大屏幕的問題給出了他的見解。他透露，自己曾在半導(dǎo)體行業(yè)摸爬滾打多年，對(duì)于車內(nèi)哪些配置真正服務(wù)于用戶、哪些更多是供應(yīng)商的推銷噱頭，他有著獨(dú)到的認(rèn)識(shí)。

“法拉利，這一品牌自誕生之日起便與駕駛緊密相連。”他強(qiáng)調(diào)，“它絕非舒適的沙發(fā)、功能的手機(jī)，更不是數(shù)據(jù)處理的中轉(zhuǎn)站。”在他看來(lái)，汽車的本質(zhì)在于駕駛，過多的屏幕與繁復(fù)的功能只會(huì)削弱這一本質(zhì)。

事實(shí)上，法拉利CEO的這一觀點(diǎn)并非孤例。此前，寶馬、現(xiàn)代等品牌的高層也曾對(duì)車內(nèi)大屏幕的實(shí)用性提出過質(zhì)疑。他們普遍認(rèn)為，過多的屏幕與功能可能會(huì)分散駕駛者的注意力，從而影響行車安全。

不僅如此，法拉利CEO貝內(nèi)代托·維格納更是直言不諱地表示，法拉利的核心競(jìng)爭(zhēng)力在于為駕駛者提供純粹的駕駛樂趣。對(duì)于自動(dòng)駕駛技術(shù)，他坦言法拉利“毫無(wú)興趣”。在他看來(lái)，自動(dòng)駕駛技術(shù)的普及可能會(huì)削弱駕駛者對(duì)于車輛的控制感，而這與法拉利所追求的駕駛體驗(yàn)背道而馳。

法拉利的這一立場(chǎng)，無(wú)疑為當(dāng)前汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)帶來(lái)了新的思考。在追求智能化、科技化的同時(shí)，是否也應(yīng)該回歸汽車的本質(zhì)，為駕駛者提供更加純粹的駕駛體驗(yàn)？這或許是法拉利給整個(gè)行業(yè)的一個(gè)啟示。