在新能源汽車行業(yè)的風(fēng)云變幻中，小鵬汽車掌舵人何小鵬近日發(fā)聲，揭示了這一領(lǐng)域的殘酷競爭與造車之路的艱辛。他直言不諱，稱制造電動汽車的難度遠超公眾想象，這一行業(yè)絕非易事。

談及與李想、李斌并稱的“造車三兄弟”，何小鵬感慨萬分。他提到，三人共同的顯著變化是歲月的痕跡——頭發(fā)漸白，面容更顯成熟，曾經(jīng)的鋒芒也已被歲月磨平。這一細節(jié)，無疑映射出他們在造車路上的不懈努力與巨大壓力。

專家指出，小鵬、理想、蔚來這三家車企均將智能化與自動駕駛視為核心競爭優(yōu)勢，為此不惜投入巨額研發(fā)資金。以小鵬為例，其堅持全棧自研技術(shù)路線，涵蓋芯片、AI算法等多個領(lǐng)域，計劃在2025年單是智能駕駛研發(fā)方面的投入就高達35億元。這種長期、高強度的技術(shù)攻關(guān)，無疑對創(chuàng)始人的體力與精力構(gòu)成了嚴峻考驗。

何小鵬的感慨，實際上也反映了新勢力車企在技術(shù)、資本、管理等眾多方面所面臨的挑戰(zhàn)。隨著新能源汽車行業(yè)進入白熱化競爭階段，這種高壓狀態(tài)或?qū)⒊掷m(xù)存在，成為常態(tài)。

面對這樣的行業(yè)背景，我們是否還能輕易斷言，制造新能源汽車是一項沒有技術(shù)含量的工作？顯然，答案是否定的。