近期，小米汽車(chē)在其官方社交媒體渠道上發(fā)表了一則嚴(yán)正聲明，針對(duì)網(wǎng)絡(luò)上流傳的“小米汽車(chē)駕駛培訓(xùn)引發(fā)致命事故”的謠言，公司決定采取法律手段，追究造謠者的法律責(zé)任。這一聲明由小米汽車(chē)副總裁李肖爽通過(guò)微博發(fā)布，旨在澄清事實(shí)，維護(hù)公司聲譽(yù)。

李肖爽在聲明中強(qiáng)調(diào)，小米高階駕駛精英培訓(xùn)是一項(xiàng)針對(duì)駕駛愛(ài)好者的專(zhuān)業(yè)課程，旨在通過(guò)模擬極限工況，提升學(xué)員的駕駛技能和應(yīng)對(duì)突發(fā)情況的能力。在培訓(xùn)過(guò)程中，偶爾出現(xiàn)的小狀況是正?，F(xiàn)象，這些經(jīng)歷對(duì)于學(xué)員來(lái)說(shuō)具有重要的教育意義。

然而，近期網(wǎng)絡(luò)上卻出現(xiàn)了一系列惡意散布的“事故圖片”和虛假言論，試圖污名化小米汽車(chē)的駕駛培訓(xùn)項(xiàng)目。這些謠言包括“小米駕校撞死一人”、“教練身亡”等無(wú)稽之談，并配以一張小米SU7碰撞護(hù)欄的照片和經(jīng)過(guò)剪輯的視頻，誤導(dǎo)公眾。

小米汽車(chē)的領(lǐng)導(dǎo)層對(duì)此表示強(qiáng)烈憤慨，雷軍和盧偉冰紛紛轉(zhuǎn)發(fā)李肖爽的微博，明確表示對(duì)惡意造謠者將采取零容忍態(tài)度。他們指出，小米汽車(chē)自誕生以來(lái)，一直受到輿論的廣泛關(guān)注，但也因此成為了惡意攻擊的目標(biāo)。

事實(shí)上，小米汽車(chē)在過(guò)去的一年多時(shí)間里，已經(jīng)多次遭遇類(lèi)似的謠言攻擊。去年8月，一段小米SU7與極氪007對(duì)撞的視頻在網(wǎng)絡(luò)上引發(fā)熱議，但隨后被證實(shí)為惡意剪輯。今年3月，小米SU7又發(fā)生了一起嚴(yán)重交通事故，雖然事故原因尚在調(diào)查中，但網(wǎng)絡(luò)上卻涌現(xiàn)了大量以“安全質(zhì)疑”為名的謠言，試圖抹黑小米汽車(chē)。

除了安全問(wèn)題外，小米汽車(chē)的外形設(shè)計(jì)也一直是公眾關(guān)注的焦點(diǎn)。小米SU7發(fā)布時(shí)，其流線(xiàn)型車(chē)身和前臉布局被指與保時(shí)捷Taycan相似，被網(wǎng)友戲稱(chēng)為“保時(shí)米”。而小米YU7亮相后，同樣引發(fā)了與法拉利的對(duì)比討論，被網(wǎng)友稱(chēng)為“法拉米”。對(duì)于這些質(zhì)疑，小米汽車(chē)一直沒(méi)有公開(kāi)回應(yīng)。

然而，就在昨天，雷軍在微博上發(fā)布了小米YU7的設(shè)計(jì)手稿，首次對(duì)模仿質(zhì)疑做出了回應(yīng)。小米汽車(chē)首席設(shè)計(jì)師也轉(zhuǎn)發(fā)了該微博，表示小米YU7的設(shè)計(jì)研發(fā)在SU7還未公布前就已經(jīng)開(kāi)始，團(tuán)隊(duì)一直致力于打造統(tǒng)一且家族化的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

在這個(gè)信息爆炸的時(shí)代，謠言的傳播速度往往超乎想象。但值得慶幸的是，公眾的辨別能力也在不斷提高。許多網(wǎng)友在看到謠言后，紛紛主動(dòng)辟謠，為小米汽車(chē)正名。面對(duì)謠言和質(zhì)疑，小米汽車(chē)選擇了用法律途徑來(lái)維護(hù)自己的權(quán)益，而不是急于爭(zhēng)辯。這種態(tài)度值得我們學(xué)習(xí)。

新能源汽車(chē)行業(yè)作為新興領(lǐng)域，一直備受矚目。在這個(gè)充滿(mǎn)機(jī)遇和挑戰(zhàn)的行業(yè)中，企業(yè)不僅要不斷創(chuàng)新和突破，還要學(xué)會(huì)應(yīng)對(duì)各種輿論壓力和謠言攻擊。小米汽車(chē)的做法，無(wú)疑為我們提供了一個(gè)值得借鑒的范例。