近期，MPV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局發(fā)生了顯著變化。長(zhǎng)期以來(lái)，豐田與別克憑借其賽那、格瑞威亞以及GL8系列車型，在該領(lǐng)域內(nèi)穩(wěn)固占據(jù)一席之地。然而，隨著比亞迪全新MPV車型——夏的強(qiáng)勢(shì)登場(chǎng)，這兩大品牌感受到了前所未有的壓力。

比亞迪夏于上月正式上市，起售價(jià)為24.98萬(wàn)元。令人矚目的是，這款新車在上市首月便交出了10003臺(tái)的銷量佳績(jī)，無(wú)疑成為了市場(chǎng)上的一大爆款。其市場(chǎng)表現(xiàn)之強(qiáng)勁，足見消費(fèi)者對(duì)其的高度認(rèn)可。

從車身尺寸來(lái)看，比亞迪夏定位于中大型MPV，其長(zhǎng)寬高分別為5145*1970*1805mm，軸距更是達(dá)到了3045mm。盡管車身龐大，但得益于低至5.7米的轉(zhuǎn)彎半徑，使得這款大車在駕駛過程中依然能夠展現(xiàn)出靈活的操控性能。

在動(dòng)力方面，比亞迪夏搭載了比亞迪自主研發(fā)的第五代DM技術(shù)，該系統(tǒng)由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)共同組成。其中，發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為115kW，峰值扭矩達(dá)到225?！っ?；而電機(jī)的最大功率則高達(dá)200kW，峰值扭矩更是達(dá)到了315牛·米。憑借這樣的動(dòng)力配置，比亞迪夏的0-100km/h加速時(shí)間僅需8.1秒至8.5秒。

新車還配備了弗迪磷酸鐵鋰電池，提供了100km和180km兩種CLTC純電續(xù)航里程選擇。在滿電滿油的狀態(tài)下，其綜合續(xù)航里程最長(zhǎng)可達(dá)1060km。即便在饋電狀態(tài)下，其油耗也分別僅為5.3L/100km和5.4L/100km，展現(xiàn)出了出色的能效表現(xiàn)。

比亞迪夏在智能化配置方面也毫不遜色。新車全系標(biāo)配了“天神之眼”DiPilot 100高階智駕輔助系統(tǒng)、云輦-C智能阻尼車身控制系統(tǒng)以及云輦預(yù)瞄系統(tǒng)等先進(jìn)科技。這些配置不僅提升了車輛的操控性能，更在舒適性方面為乘客帶來(lái)了極致的享受。與騰勢(shì)D9相比，比亞迪夏在保持相似性能的同時(shí)，價(jià)格更為親民，因此其性價(jià)比尤為突出。