在廣州海絲城的核心地帶，珠江的前后航道在此交匯，一項創(chuàng)新的建筑技術(shù)正在黃埔珠江村舊改項目中展現(xiàn)其獨特魅力。中交第四航務(wù)工程局有限公司在該項目的首開區(qū)建設(shè)中，成功引入了液態(tài)固化土技術(shù)，將原本可能成為環(huán)境負擔(dān)的1.2萬方工程渣土，轉(zhuǎn)化為高品質(zhì)的建筑材料，實現(xiàn)了資源的循環(huán)利用，為城市更新樹立了綠色施工的典范。

該項目進展迅速，首開區(qū)的主體結(jié)構(gòu)施工已經(jīng)完成，目前正專注于地下室外墻與基坑邊之間的肥槽回填作業(yè)。面對狹小空間回填的傳統(tǒng)難題，項目團隊并未止步，而是經(jīng)過深思熟慮的方案對比和實地考察，最終選擇了液態(tài)固化土技術(shù)這一創(chuàng)新解決方案。

液態(tài)固化土技術(shù)，通過精確配比的固化劑處理工程渣土，使其轉(zhuǎn)化為可泵送、自密實的流態(tài)固化土。這一轉(zhuǎn)變不僅突破了常規(guī)回填工藝在狹窄空間（僅1-2米寬）和深達14.6米條件下的施工瓶頸，還極大地增強了土體的物理強度、水穩(wěn)定性和抗?jié)B性能，為工程質(zhì)量提供了堅實保障。

這項技術(shù)創(chuàng)新帶來的效益是多方面的。首先，它實現(xiàn)了工程廢棄物的資源化利用，顯著減少了回填土的使用量，減輕了對自然資源的依賴。其次，它克服了傳統(tǒng)施工中材料運輸不便、機械作業(yè)空間受限的難題，提高了施工效率。最后，它還有效預(yù)防了后期可能出現(xiàn)的沉降問題，確保了工程的長期穩(wěn)定性和安全性。

目前，項目首段的肥槽已經(jīng)順利完成澆筑，標志著這一創(chuàng)新技術(shù)在實際應(yīng)用中的巨大成功。在保障工程進度和質(zhì)量的同時，該項目還取得了顯著的社會、生態(tài)和經(jīng)濟效益，為未來的城市更新項目提供了寶貴的經(jīng)驗和可借鑒的綠色施工模式。