知名汽車博主“陳震同學(xué)”近期在社交媒體上發(fā)表了一條引人注目的評論，這次他點贊的對象不再是特斯拉，而是國產(chǎn)電動車型——智界R7。此前，陳震因在北京測試特斯拉FSD功能而收到了七張罰單，這一事件讓他在車友圈中名聲大噪。然而，這次他改變了口風(fēng)，對智界R7給出了高度評價。

陳震在微博上坦言，他利用職務(wù)之便，親身體驗了智界R7，并表示這款車型在行駛質(zhì)感、配置以及輔助駕駛等方面，都超出了特斯拉Model Y的水平，甚至直言其優(yōu)勢相當(dāng)于多出了一臺Model 3。這番言論迅速引起了網(wǎng)友們的熱議，尤其是特斯拉的粉絲們，紛紛在評論區(qū)表達(dá)了不同的看法。

有特斯拉粉絲認(rèn)為，特斯拉在繞行、轉(zhuǎn)彎、禮讓行人等方面的舒適度與絲滑度綜合表現(xiàn)無人能敵。面對這樣的評論，陳震則回應(yīng)道：“要不您試試智界R7先？”這一回應(yīng)既顯得謙遜又帶有一定的挑戰(zhàn)性。

還有網(wǎng)友拿出了銷量數(shù)據(jù)作為論據(jù)，稱Model Y的銷量遠(yuǎn)超R7，多達(dá)幾十萬臺。然而，這種強行變換對比的說辭并未得到廣泛認(rèn)可。有網(wǎng)友反駁稱，如果銷量好就代表哪都好，那么豐田卡羅拉無疑是世界上最好的車，這一觀點引發(fā)了更多人的共鳴。

不可否認(rèn)，特斯拉Model Y在國內(nèi)純電動車領(lǐng)域確實有著舉足輕重的地位，銷量一直名列前茅。但這并不意味著它在所有方面都領(lǐng)先其他車型。智界R7作為一款起售價25.98萬，均價接近30萬的國產(chǎn)電動車，已經(jīng)連續(xù)三個月交付量破萬，這無疑證明了市場對它的高度認(rèn)可。

智界R7配備的華為乾崑ADS 3.0高階智駕系統(tǒng)在國內(nèi)處于領(lǐng)先地位。與剛剛進(jìn)入中國市場的特斯拉FSD相比，即便在細(xì)節(jié)體驗上有所差別，但在可用度方面，智界R7展現(xiàn)出了碾壓級的優(yōu)勢。雖然華為高階智駕完全體目前需要花費1萬元開通，但與特斯拉6.4萬的FSD相比，其性價比顯得尤為突出。

隨著特斯拉FSD正式進(jìn)入中國市場，華為系高階智駕的選配無疑會受到進(jìn)一步推動。對于消費者而言，這將為他們提供更多元化的選擇，同時也將促進(jìn)國內(nèi)電動車市場的競爭與發(fā)展。