作為衡量發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)水平及經(jīng)濟(jì)性的一個(gè)重要數(shù)據(jù)，熱效率指發(fā)動(dòng)機(jī)有效功率的熱當(dāng)量與單位時(shí)間所消耗燃料的含熱量的比值。

10年前，豐田37%的熱效率已經(jīng)是全球領(lǐng)先水平，但如今，這一數(shù)據(jù)的天花板已經(jīng)被崛起的中國品牌在插電式混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)上不斷超越。40%、43%、44%、46.05%……短短一年間，吉利、比亞迪、長安等中國品牌不斷刷新熱效率紀(jì)錄。如今，這一數(shù)值再度被吉利定格為：46.5%。

10月30日，吉利汽車集團(tuán)正式發(fā)布全球新一代超級電混——雷神EM-i超級電混，這一系統(tǒng)將搭載在即將上市的吉利銀河星艦7等車型上。其實(shí)現(xiàn)了當(dāng)前量產(chǎn)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的全球最高熱效率46.5%。

吉利汽車提供的資料顯示，搭載該系統(tǒng)的車型實(shí)測續(xù)航里程達(dá)到2390.5公里，百公里油耗低至2L級。

該系統(tǒng)還全球首發(fā)了混動(dòng)安全冗余專利技術(shù)。發(fā)動(dòng)機(jī)、P1電機(jī)、P3電機(jī)，其中任意一個(gè)部件失效，動(dòng)力系統(tǒng)依然可以正常驅(qū)動(dòng)。而不是像很多車型的混動(dòng)系統(tǒng)壞一組車輛就趴窩。

EM-i超級電混發(fā)布后，將與此前發(fā)布的雷神EM-P超級電混組成“雙子星”技術(shù)體系。除國內(nèi)車型外，雷神電混系統(tǒng)也是沃爾沃、路特斯、雷諾等國際品牌首選的中國電混技術(shù)。

記者 劉念