小米汽車近日在官方平臺上發(fā)布了一則詳盡解答網(wǎng)友疑問的內(nèi)容，重點(diǎn)介紹了其旗艦車型SU7 Ultra所配備的“碳纖維雙風(fēng)道前艙蓋”的獨(dú)特之處。

據(jù)悉，SU7 Ultra的前艙蓋采用了先進(jìn)的熱壓罐工藝碳纖維材料，這一選項(xiàng)可替代原有的鋁合金前艙蓋。碳纖維材質(zhì)的使用，使得前艙蓋面積達(dá)到1.73平方米的同時(shí)，還成功為整車減輕了1.3公斤的重量。

這款碳纖維雙風(fēng)道前艙蓋完全遵循了小米SU7 Ultra原型車的空氣動力學(xué)設(shè)計(jì)理念，內(nèi)置兩個(gè)貫穿風(fēng)道，有效提升了前部空氣的導(dǎo)流效率。

然而，鋁合金前艙蓋同樣有其獨(dú)到之處。它不僅外觀更加優(yōu)雅，還具備實(shí)用性——配備了一個(gè)105升的前備箱，并支持電動開合功能。

相比之下，碳纖維雙風(fēng)道前艙蓋則更偏向于運(yùn)動風(fēng)格，為車輛增添了幾分硬核氣息，使SU7 Ultra看起來更像是一款“紐北最速四門車”。在小米汽車APP上，這一選裝件的價(jià)格為4.2萬元。

制作這一前艙蓋的過程相當(dāng)繁瑣。首先，內(nèi)外共6層的碳布需要由人工精心鋪貼，耗時(shí)6小時(shí)。隨后，在熱壓罐中保壓6小時(shí)成型，再經(jīng)過4層表面噴漆和2層背面噴漆，才能完成整個(gè)制作過程。

由于工藝復(fù)雜，每個(gè)模具一天僅能生產(chǎn)一套前艙蓋，因此選擇了碳纖維雙風(fēng)道前艙蓋的車主可能需要等待較長時(shí)間才能提車。

針對這一情況，雷軍曾向廣大車友提出建議，如果急于提車，不妨選擇電動前艙蓋，這樣可以更快地完成交付。