本田中國近日披露的銷售數(shù)據(jù)顯示，其10月份在華銷量依舊呈現(xiàn)下滑趨勢(shì)，未見明顯回暖跡象。

具體數(shù)據(jù)顯示，本田10月在中國市場(chǎng)的終端汽車銷量為75440輛，而今年1至10月的累計(jì)銷量則達(dá)到663626輛，同比降幅達(dá)到31.0%。這一表現(xiàn)反映了本田在當(dāng)前中國汽車市場(chǎng)的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。

不僅本田，日系車企中的日產(chǎn)和豐田也面臨著相似的困境。近年來，日系三大車企在中國的銷量均出現(xiàn)了不同程度的下滑。從2021年至2023年，日系車在華市場(chǎng)份額持續(xù)減少，從22.6%降至20%，再到17%。而今年上半年的市場(chǎng)份額更是跌至14.9%，顯示出日系車在中國市場(chǎng)的競(jìng)爭力正在逐漸減弱。

日產(chǎn)汽車CEO內(nèi)田誠在接受采訪時(shí)坦言，中國客戶的需求與其他地區(qū)存在顯著差異。他認(rèn)為，如果日系車企繼續(xù)沿用傳統(tǒng)的經(jīng)營方式，將難以在中國市場(chǎng)立足。這番言論凸顯了日系車企在適應(yīng)中國市場(chǎng)變化方面所面臨的緊迫性。

曾經(jīng)以“小毛病少、保值”著稱的日系車，如今在中國消費(fèi)者中的受歡迎程度似乎正在下降。隨著中國汽車市場(chǎng)的不斷發(fā)展和消費(fèi)者需求的多樣化，日系車企需要采取更加積極的措施來應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)，重塑品牌形象，并提升產(chǎn)品競(jìng)爭力。