長城汽車近期正式揭曉了其重卡領(lǐng)域的最新力作——Hi4-G混動技術(shù)，標(biāo)志著該公司在重型商用車技術(shù)上的又一重大突破。

為了精準捕捉用戶需求，長城汽車的技術(shù)團隊深入運輸一線，與司機并肩作戰(zhàn)，歷經(jīng)長時間的數(shù)據(jù)積累，最終收獲了1026組寶貴場景數(shù)據(jù)。這些數(shù)據(jù)被轉(zhuǎn)化為切實可行的技術(shù)方案，旨在滿足用戶對節(jié)油、強勁動力以及多樣化場景適配的核心期待。

在發(fā)布會上，長城商用車CTO孫玉分享了一組令人矚目的數(shù)據(jù)：基于超過500萬公里的真實道路測試，Hi4-G重卡在平原高速公路上的油耗相比傳統(tǒng)柴油重卡減少了3至4升。具體來說，平原快遞運輸?shù)挠秃牡椭?9.9升/百公里，而在山區(qū)冷鏈運輸場景下，油耗降幅更是超過了30%，復(fù)雜路線的綜合節(jié)油率也能達到15%至25%。

根據(jù)CHTC-TT國家工況的認證測試結(jié)果，搭載Hi4-G混動系統(tǒng)的長城重卡，是全國首款綜合油耗低于30升/百公里的車型，實際綜合油耗僅為29.7升/百公里，這一成績較國家四階段標(biāo)準降低了17%，工況油耗表現(xiàn)遙遙領(lǐng)先。

Hi4-G超級混動系統(tǒng)專為干線物流打造，集成了三擎八擋十模的核心技術(shù)。該系統(tǒng)配備了全球首款專為重卡設(shè)計的8擋智能混動變速器，由長城全棧自研，支持多擋位智能切換，無論是平原高速、山區(qū)爬坡還是重載起步，都能實現(xiàn)20%的動力響應(yīng)效率提升。與康明斯13L高熱效率發(fā)動機的強強聯(lián)合，使得柴油與電力協(xié)同工作，綜合馬力突破1000匹。

Hi4-G系統(tǒng)還采用了行業(yè)首創(chuàng)的三擎智能動力架構(gòu)，包括P2+P2.5雙電機與柴油機的組合，雙電機獨立控制，上坡時提供額外助力，下坡時回收能量，使得山區(qū)場景下的續(xù)航能力提升了15%。智能域控系統(tǒng)能夠?qū)崟r分析載重、路況及時效需求，自動在十種驅(qū)動模式間切換，確保最佳性能。

長城重卡的多合一域控制器同樣值得稱道，該控制器由長城全棧自研，集成了電池管理、驅(qū)動控制等功能，并支持OTA遠程升級，大大提升了系統(tǒng)的響應(yīng)速度和可靠性。30C高倍率電池支持快速充放電，循環(huán)壽命超過100萬公里，發(fā)動機B10壽命里程達到180萬公里，換油周期延長至20萬公里，離合器和剎車片壽命翻倍，為用戶提供了全場景下的可靠性保障。

長城汽車的這一系列技術(shù)創(chuàng)新，不僅展示了其在新能源重卡領(lǐng)域的深厚實力，更為行業(yè)樹立了新的標(biāo)桿，預(yù)示著未來重卡技術(shù)發(fā)展的新方向。