近日，特斯拉新款Model Y Performance的原型車在著名的德國(guó)紐博格林賽道進(jìn)行測(cè)試時(shí)，被鏡頭捕捉到了其偽裝下的身影。盡管車身被重重偽裝包裹，但一些關(guān)鍵的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)仍然無(wú)法逃脫觀察者的眼睛。

新款Model Y Performance最引人注目的變化，莫過(guò)于其車身姿態(tài)的調(diào)整。相比普通版本的Model Y，新款車型的重心更低，呈現(xiàn)出一種低趴的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。同時(shí)，后備箱蓋上加裝的擾流板十分顯眼，這一設(shè)計(jì)與之前老款Model Y Performance的擾流板設(shè)計(jì)頗為相似，彰顯出強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)氣息。輪轂方面，新車采用了厚重的輪轂設(shè)計(jì)，造型與Model S Plaid的蜘蛛輪轂頗為神似，預(yù)計(jì)尺寸將達(dá)到21英寸，并可能采用前后尺寸不一的配置，后輪輪胎更寬，進(jìn)一步提升車輛的操控性能。

從諜照中還可以清晰看到，新款Model Y Performance配備了紅色的剎車卡鉗，這一細(xì)節(jié)或許預(yù)示著新車將搭載更為強(qiáng)大的剎車系統(tǒng)。雖然目前尚未有關(guān)于新款車型動(dòng)力系統(tǒng)的確切信息，但業(yè)界推測(cè)，新車有望搭載與Model 3 Performance相同的雙電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，最大功率可達(dá)到510馬力，峰值扭矩高達(dá)554磅·英尺。這樣的動(dòng)力配置，預(yù)計(jì)將使新車的0-60英里/小時(shí)加速時(shí)間縮短至3.2-3.3秒之間，相比老款Model Y Performance的3.5秒加速成績(jī)有了顯著提升。

在續(xù)航方面，盡管目前尚未有確切的電池容量信息，但考慮到特斯拉在電池技術(shù)上的不斷進(jìn)步，新款Model Y Performance的續(xù)航里程有望進(jìn)一步提升。然而，如果電池容量沒有顯著提升，預(yù)計(jì)其續(xù)航里程仍將保持在約290英里（約466.71公里）左右。在懸掛系統(tǒng)上，新車有望配備與Model 3 Performance相同的主動(dòng)懸掛和自適應(yīng)減震器，提供標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)、賽道三種駕駛模式，為駕駛者帶來(lái)更加多樣化的駕駛體驗(yàn)。