近期，全國多地交通管理部門針對網(wǎng)約車市場的經(jīng)營風(fēng)險發(fā)出了預(yù)警，提示公眾謹(jǐn)慎考慮投身網(wǎng)約車行業(yè)。多地報告指出，網(wǎng)約車運(yùn)力已明顯超出實(shí)際需求，市場趨于飽和。

以河南省鄭州市為例，該市城市公共交通事業(yè)發(fā)展中心公布的數(shù)據(jù)顯示，今年4月，鄭州市日均實(shí)際運(yùn)營的網(wǎng)約車數(shù)量達(dá)到2.93萬輛，占網(wǎng)約車總數(shù)的83.7%，仍有約6000輛車處于閑置狀態(tài)。每輛網(wǎng)約車平均每天運(yùn)營約9.5小時，最長可達(dá)15小時，但日均訂單量僅約14單，毛收入大約為210元。部分網(wǎng)約車司機(jī)的月凈收入甚至不足4000元。

四川省西昌市也發(fā)布了類似的預(yù)警通告，指出截至5月6日，該市擁有巡游出租車1000輛，萬人出租車擁有量達(dá)到40.5輛，遠(yuǎn)高于同類城市的水平。

廣東省深圳市的情況同樣不容樂觀。深圳市交通運(yùn)輸局發(fā)布的報告顯示，截至3月31日，該市已核發(fā)網(wǎng)約車運(yùn)輸證超過12.89萬張，駕駛員證超過34.72萬張。然而，網(wǎng)約車日均完成的訂單量僅為約12.4單/車。深圳市交通運(yùn)輸局直接指出，該市網(wǎng)約車市場已飽和，并提醒有意進(jìn)入該行業(yè)的企業(yè)和人員應(yīng)充分了解相關(guān)法規(guī)，做好市場調(diào)研，理性評估經(jīng)營收益。

在海南省?？谑?，交通運(yùn)輸和港航管理局也表示，該市網(wǎng)約車市場已飽和。抽樣調(diào)查結(jié)果顯示，約36.1%的網(wǎng)約車日均訂單量在0至5單之間，33.0%的車輛日均訂單量在6至10單之間，僅有30.9%的車輛日均訂單量達(dá)到或超過11單。全職網(wǎng)約車司機(jī)日均上線時間約13小時，扣除平臺抽成后，日均營運(yùn)流水在200元至280元之間。

浙江省溫州市公路與運(yùn)輸管理中心同樣發(fā)布了預(yù)警，指出部分新增網(wǎng)約車司機(jī)在進(jìn)入行業(yè)后因收入不及預(yù)期或無法適應(yīng)工作而選擇退出。該中心建議準(zhǔn)備進(jìn)入溫州市場的網(wǎng)約車平臺應(yīng)審慎評估市場，謹(jǐn)慎投資。

多地交通管理部門強(qiáng)調(diào)，有意從事網(wǎng)約車行業(yè)的人員應(yīng)合理評估預(yù)期收入，理性做出從業(yè)選擇，避免盲目投入大筆資金購買車輛。建議有意者在證件齊全的情況下，先嘗試短期租賃車輛進(jìn)行經(jīng)營，以了解網(wǎng)約車工作的實(shí)際強(qiáng)度和收入水平。