近期，長城汽車在其品牌魏牌全新車型高山的預售發(fā)布會上，引發(fā)了一場關(guān)于技術(shù)路線的熱議?？偛媚路逶跁厦鞔_表示：“長城汽車堅決不涉足增程式技術(shù)。”此言一出，立即在網(wǎng)絡(luò)上掀起了討論浪潮。對此，長城汽車的精神領(lǐng)袖、董事長魏建軍親自出面，給出了他的看法。

魏建軍董事長指出，雖然這一觀點并非出自他口，但他同樣不支持長城汽車發(fā)展增程式技術(shù)。他強調(diào)，長城汽車一直致力于串混聯(lián)技術(shù)的研究與應(yīng)用，因為這種技術(shù)的關(guān)鍵在于效率的提升。在汽車行業(yè)中，即便是燃油效率提升百分之一，對于節(jié)省燃油、降低排放都具有重要意義。因此，長城汽車沒有必要轉(zhuǎn)向增程式技術(shù)，而是專注于提升混聯(lián)技術(shù)的性能。

事實上，關(guān)于長城汽車是否會涉足增程式技術(shù)的討論由來已久。早在2023年11月，理想汽車CEO李想就曾在微博上發(fā)表觀點，預測那些仍在堅持多檔PHEV技術(shù)的自主品牌車企，將在未來一兩年內(nèi)轉(zhuǎn)向增程式技術(shù)路線。他甚至大膽預測，“長城系”和“吉利系”都將走上增程式之路，并邀請大家“2025年來驗證”。然而，這一預測并未得到長城汽車的認可，其高管隨后對此進行了否定。

李想在評論區(qū)中的言論也進一步激發(fā)了討論。他堅信，隨著技術(shù)的發(fā)展和市場的變化，增程式技術(shù)將成為更多車企的選擇。然而，長城汽車顯然對此持不同看法，他們堅信混聯(lián)技術(shù)才是未來發(fā)展的關(guān)鍵。

在這場技術(shù)路線的爭論中，長城汽車展現(xiàn)出了堅定的立場和明確的規(guī)劃。他們不僅拒絕了增程式技術(shù)的誘惑，還加大了對混聯(lián)技術(shù)的研發(fā)投入，以期在未來的汽車市場中占據(jù)更有利的地位。

隨著汽車行業(yè)的不斷發(fā)展和技術(shù)的日新月異，各種新技術(shù)、新路線層出不窮。長城汽車在這場技術(shù)變革中選擇了堅守自己的立場，繼續(xù)深化混聯(lián)技術(shù)的研究與應(yīng)用。而未來，哪種技術(shù)將成為主流，仍需時間和市場的檢驗。