記者 汪仁洪

施工人員在隧道內(nèi)緊張施工，目前隧道單洞累計掘進5166米，隧道完成占比38%……10月23日，廣（安）鄰（水）快速通道華鎣山隧道及引道工程建設管理處副處長陳映宏告訴記者，廣鄰快速通道控制性工程——華鎣山隧道及引道工程高效推進，預計2027年廣鄰快速通道全線建成通車。屆時，廣安主城區(qū)到華鎣城區(qū)12公里、到鄰水城區(qū)30公里，廣安和華鎣、鄰水同城化發(fā)展踏上快車道，同時廣安所屬各縣（市、區(qū)）至主城區(qū)“無快速通道縣”全部“清零”。

華鎣山隧道及引道效果圖。 受訪者供圖

據(jù)了解，廣安主城區(qū)到岳池、武勝、華鎣、前鋒的快速通道均已建成通車，只剩下鄰水這塊“硬骨頭”。這塊“硬骨頭”來自快速通道要穿越的華鎣山。

廣鄰快速通道分為廣（安）華（鎣）段和華（鎣）鄰（水）段。2019年9月，廣華段貫通。2021年9月，位于華鄰段鄰水境內(nèi)的華鎣山隧道及引道工程項目開工，標志著廣鄰快速通道華鄰段正式開建。

華鎣山隧道及引道工程，起于鄰水縣一號大道，止于華鎣市城北轉(zhuǎn)盤，全長15.57公里，其中華鎣山隧道工程雙洞總長13.13公里，為分離式特長隧道。

華鎣山隧道為何是一塊“硬骨頭”？現(xiàn)場負責人介紹，華鎣山隧道圍巖等級變化頻繁，涌水突泥、采空區(qū)、巖爆等不良地質(zhì)問題突出，工程技術(shù)難度大。

為此，施工人員建立項目智慧監(jiān)管體系，引入EM3D三維探測、無人機航拍監(jiān)控量測等技術(shù)，通過隧道機械化施工和智慧工地建設，確保項目安全、有序、高效推進。

預計2027年，華鄰段通車，至此整個廣鄰快速通道全部建成通車。廣鄰快速通道按一級公路技術(shù)標準建設、雙向4車道（靠近廣安城區(qū)段為雙向6車道），設計速度每小時60千米。通車后將大力改善區(qū)域交通條件，加快推進廣安、華鎣、鄰水同城化發(fā)展。

陳映宏介紹，現(xiàn)廣安經(jīng)滬蓉高速到鄰水約36公里，過路費31元，并且陡坡長、隧道多，大霧天氣還會封路，給司機和沿線群眾帶來不便。而廣鄰快速通道全線建成通車后，廣安城區(qū)經(jīng)快速通道到鄰水城區(qū)約30公里，將極大方便沿線群眾出行。