比亞迪在新能源汽車領(lǐng)域的創(chuàng)新步伐再次加速，其最新的力作——海獅07DM-i，于5月8日正式面世。這款中型SUV搭載了比亞迪引以為傲的第五代DM混動(dòng)技術(shù)，不僅進(jìn)一步豐富了比亞迪的產(chǎn)品矩陣，更以其實(shí)力向20萬級(jí)新能源SUV市場(chǎng)發(fā)起沖擊。

海獅07DM-i的推出，無疑給市場(chǎng)帶來了不小的震動(dòng)。此前，比亞迪官方公布的預(yù)售價(jià)格區(qū)間為18.98萬元至22.98萬元，但市場(chǎng)普遍猜測(cè)其實(shí)際售價(jià)可能會(huì)更低。果然，新車上市時(shí)公布的指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為16.98萬元至20.58萬元，比預(yù)售價(jià)低了整整2萬元，這樣的價(jià)格策略無疑提升了其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

作為比亞迪海洋網(wǎng)的首款搭載第五代DM-p技術(shù)的車型，海獅07DM-i在性能上同樣不容小覷。該技術(shù)通過優(yōu)化動(dòng)力架構(gòu)、熱管理架構(gòu)和電子電氣架構(gòu)，以及引入AI能量管理，實(shí)現(xiàn)了油耗的大幅降低。據(jù)官方數(shù)據(jù)，這款整備質(zhì)量達(dá)2103kg的中型SUV，在NEDC工況下的虧電油耗僅為4.7L/100km，與日系合資家轎不相上下。同時(shí)，它還擁有150km的CLTC純電續(xù)航和1320km的CLTC綜合續(xù)航，出行成本極低。

海獅07DM-i不僅省油，動(dòng)力表現(xiàn)也同樣出色。其搭載的DM-i技術(shù)主打經(jīng)濟(jì)節(jié)能，而DM-p版本則更加強(qiáng)調(diào)性能。海獅07DM-p配備了1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和前后電機(jī)組成的插混系統(tǒng)，零百加速時(shí)間僅需4.7s，比DM-i版本快了3.2s。雖然由于電池容量相同，DM-p版本的純電續(xù)航略低于DM-i版本，但仍達(dá)到了135km的CLTC純電續(xù)航。

在智能化方面，海獅07DM-i同樣不甘示弱。雖然響應(yīng)有關(guān)部門要求，比亞迪在智能駕駛方面的宣傳更為謹(jǐn)慎，但海獅07DM-i仍然全系標(biāo)配了“天神之眼”智能駕駛輔助系統(tǒng)。該系統(tǒng)在智能泊車、高快路段的智能領(lǐng)航等方面表現(xiàn)出色，為用戶提供了更加便捷、安全的駕駛體驗(yàn)。

座艙方面，海獅07DM-i采用了DiLink 100座艙平臺(tái)，內(nèi)部跑分達(dá)到100萬分，整體表現(xiàn)屬于中等偏上水平。同時(shí)，它還搭載了DeepSeek大模型、多屏互聯(lián)和“ONE ID”個(gè)性化設(shè)置等功能，相比之前的車型有了明顯的進(jìn)步。

為了滿足家庭用戶的出行需求，海獅07DM-i在配置上也下足了功夫。前排的多層隔音玻璃車窗、后排隱私側(cè)窗、低滾阻靜音胎等配置，確保了出行的靜謐性和私密性。加熱、通風(fēng)、按摩等功能在前排座椅上均有搭載，后排座椅也支持電動(dòng)調(diào)節(jié)、加熱和通風(fēng)。方向盤加熱、車載冷暖冰箱、丹拿音響等配置也沒有缺席，讓用戶在出行過程中盡享舒適體驗(yàn)。

海獅07DM-i的上市，不僅進(jìn)一步豐富了比亞迪海洋網(wǎng)的產(chǎn)品線，更以其低價(jià)高配的優(yōu)勢(shì)，向20萬級(jí)新能源SUV市場(chǎng)發(fā)起了強(qiáng)有力的挑戰(zhàn)。面對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，海獅07DM-i能否像比亞迪唐家族一樣取得成功，還需要時(shí)間的檢驗(yàn)。但無論如何，比亞迪在新能源汽車領(lǐng)域的創(chuàng)新步伐和實(shí)力已經(jīng)得到了市場(chǎng)的廣泛認(rèn)可。