法拉利近期對(duì)其熱門(mén)車(chē)型Purosangue實(shí)施了一項(xiàng)嚴(yán)格的銷(xiāo)售政策，旨在維護(hù)其獨(dú)特性和確保真正愛(ài)好者的購(gòu)買(mǎi)權(quán)益。據(jù)悉，該車(chē)型預(yù)訂已排至2026年，年產(chǎn)量卻僅維持在2200至3000輛之間。

法拉利明確規(guī)定，購(gòu)車(chē)后的前18個(gè)月內(nèi)，車(chē)主不得將車(chē)輛轉(zhuǎn)售。然而，一位名為托德·卡爾森的車(chē)主卻違反了這一規(guī)定，在購(gòu)車(chē)后不久便將Purosangue轉(zhuǎn)手。這一行為被休斯頓的法拉利經(jīng)銷(xiāo)商發(fā)現(xiàn)后，隨即對(duì)其提起了訴訟。

根據(jù)購(gòu)車(chē)協(xié)議，卡爾森在2025年12月前無(wú)權(quán)將車(chē)輛出售給法拉利以外的任何人。若違反此規(guī)定，他需向經(jīng)銷(xiāo)商支付轉(zhuǎn)售所得的全部利潤(rùn)，且經(jīng)銷(xiāo)商有權(quán)按原價(jià)回購(gòu)車(chē)輛。