近期，社交媒體上關(guān)于小米汽車測試車輛的頻繁亮相引發(fā)了廣泛關(guān)注，眾多網(wǎng)友好奇為何小米的測試車如此活躍，而其他汽車制造商則顯得相對低調(diào)。對此，小米集團(tuán)創(chuàng)始人雷軍親自回應(yīng)，揭示了小米汽車在研發(fā)過程中的獨(dú)特路徑：“我們之所以堅(jiān)持進(jìn)行大規(guī)模的路測，旨在通過實(shí)際道路環(huán)境，進(jìn)一步提升我們的產(chǎn)品品質(zhì)。”

據(jù)工信部公示及小米官方透露，小米第二款純電動(dòng)SUV車型——YU7，已在2024年12月9日正式進(jìn)入申報(bào)目錄，預(yù)計(jì)將于2025年7月與消費(fèi)者見面。為了確保這款新車的可靠性，小米團(tuán)隊(duì)早已啟動(dòng)了全面的路測計(jì)劃。雷軍表示，提前公布YU7的外觀設(shè)計(jì)，是為了“盡早去除厚重的偽裝，進(jìn)行更為廣泛、深入且持久的測試”，以此來驗(yàn)證車輛在各種真實(shí)道路條件下的性能，包括但不限于NVH（噪聲、振動(dòng)與聲振粗糙度）評(píng)估、能耗效率以及耐久性測試。

雷軍進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)，這一測試策略與小米首款電動(dòng)SUV車型SU7的成功經(jīng)驗(yàn)緊密相連。2024年初，SU7在上市前便在全國范圍內(nèi)同步展開了大規(guī)模的路測，參與測試的車輛總數(shù)超過600臺(tái)，測試周期橫跨數(shù)月。作為新能源汽車領(lǐng)域的新晉參與者，小米深知“質(zhì)量是企業(yè)生存之本”，因此在YU7的研發(fā)過程中，團(tuán)隊(duì)不惜投入大量資源，進(jìn)行實(shí)車測試，以確保車輛在復(fù)雜多變的工況下都能保持穩(wěn)定的表現(xiàn)。

與此同時(shí)，小米YU7的測試車輛不僅在全國多個(gè)城市頻繁現(xiàn)身，其展車也已陸續(xù)抵達(dá)各地的銷售門店。這款新車將提供標(biāo)準(zhǔn)版、Pro版和Max版三個(gè)版本供消費(fèi)者選擇。關(guān)于價(jià)格方面，雷軍明確否認(rèn)了19.9萬元的起售價(jià)，同時(shí)也排除了僅比SU7貴2萬元的可能性，暗示YU7的起售價(jià)將高于23.59萬元。業(yè)內(nèi)專家普遍預(yù)測，小米YU7的起售價(jià)可能會(huì)在25萬元左右。

雷軍還透露，小米團(tuán)隊(duì)對于每一款車型的推出都秉持著嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度，從設(shè)計(jì)到測試，每一步都力求完美。他相信，通過不懈的努力和持續(xù)的創(chuàng)新，小米汽車定能在激烈的市場競爭中脫穎而出，為消費(fèi)者帶來更多高品質(zhì)的智能電動(dòng)汽車選擇。