中國(guó)汽車行業(yè)四月份的銷量數(shù)據(jù)已悉數(shù)出爐，各大汽車集團(tuán)的表現(xiàn)各有千秋，但整體呈現(xiàn)出積極的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

比亞迪再度成為焦點(diǎn)，四月銷量高達(dá)38.0萬(wàn)輛，不僅刷新了四月的單月銷量紀(jì)錄，還實(shí)現(xiàn)了19.4%的同比增長(zhǎng)。海外市場(chǎng)的拓展尤為亮眼，乘用車及皮卡海外銷量同比增長(zhǎng)接近一倍，達(dá)到78705輛。憑借這一強(qiáng)勁表現(xiàn)，比亞迪前四月累計(jì)銷量已達(dá)138.1萬(wàn)輛，為其2025年全球銷量目標(biāo)550萬(wàn)輛奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

上汽集團(tuán)緊隨其后，四月銷量達(dá)到37.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4.6%。雖然前四月累計(jì)銷量同比下降10.7%，但新能源板塊的強(qiáng)勁表現(xiàn)成為一大亮點(diǎn)，四月銷量激增71.7%，達(dá)到12.8萬(wàn)輛。然而，合資品牌面臨壓力，上汽大眾和上汽通用銷量均出現(xiàn)兩位數(shù)下滑，僅上汽通用五菱實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。

一汽集團(tuán)四月銷量達(dá)到23.87萬(wàn)輛，其中合資品牌貢獻(xiàn)較大，自主新能源銷量也達(dá)到1.92萬(wàn)輛。細(xì)分品牌中，一汽豐田和一汽紅旗表現(xiàn)尤為突出，同比分別增長(zhǎng)32.1%和20%。

吉利汽車集團(tuán)四月乘用車銷量同比增長(zhǎng)53%，達(dá)到23.4萬(wàn)輛。新能源車型占比高達(dá)54%，單月銷量及滲透率均創(chuàng)歷史新高。吉利銀河和極氪科技集團(tuán)成為銷量增長(zhǎng)的主要驅(qū)動(dòng)力。

奇瑞集團(tuán)四月銷量達(dá)到20.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10.3%。新能源車型銷量同比增長(zhǎng)85.5%，細(xì)分品牌中，奇瑞品牌和捷途品牌表現(xiàn)搶眼。

廣汽集團(tuán)方面，雖然暫未披露四月整體銷量，但新能源品牌廣汽埃安四月銷量同比增長(zhǎng)7.4%，達(dá)到2.8萬(wàn)輛。廣汽豐田四月銷量也同比增長(zhǎng)15%，達(dá)到6.0萬(wàn)輛。

長(zhǎng)安汽車四月銷量同比下降9.3%，達(dá)到19.1萬(wàn)輛。盡管深藍(lán)、阿維塔等品牌增長(zhǎng)顯著，但新能源板塊整體表現(xiàn)仍低于行業(yè)平均水平。自主品牌和海外銷量成為亮點(diǎn)，前四月累計(jì)銷量分別達(dá)到77.1萬(wàn)輛和20.2萬(wàn)輛。

東風(fēng)集團(tuán)四月銷量實(shí)現(xiàn)大幅增長(zhǎng)，同比增長(zhǎng)101.4%，達(dá)到13.9萬(wàn)輛。旗下嵐圖等品牌表現(xiàn)搶眼，四月銷量同比增長(zhǎng)150.3%，達(dá)到1.0萬(wàn)輛。

長(zhǎng)城汽車四月銷量同比增長(zhǎng)5.6%，達(dá)到10.0萬(wàn)輛。主力品牌哈弗和坦克品牌表現(xiàn)穩(wěn)健，方盒子車型成為市場(chǎng)拓展的新引擎。

北汽集團(tuán)方面，北汽新能源四月銷量同比增長(zhǎng)顯著，達(dá)到1.0萬(wàn)輛。極狐品牌和北京越野也實(shí)現(xiàn)大幅增長(zhǎng)，極狐品牌四月銷量同比增長(zhǎng)近五倍，達(dá)到0.8萬(wàn)輛。