小米集團(tuán)創(chuàng)始人雷軍近期通過微博分享了一項(xiàng)關(guān)于小米SU7 Ultra的用戶調(diào)研數(shù)據(jù)，揭示了該車型用戶的獨(dú)特偏好和市場反響。

雷軍透露，他親自調(diào)研了許多預(yù)訂小米SU7 Ultra的小定車主，發(fā)現(xiàn)他們普遍對車輛的先進(jìn)智能科技情有獨(dú)鐘。值得注意的是，這些用戶中超過90%是來自傳統(tǒng)豪華車品牌的轉(zhuǎn)換者，其中寶馬5系、奧迪A6和奔馳E級的用戶占據(jù)了半數(shù)以上。這一數(shù)據(jù)不僅驗(yàn)證了雷軍在之前發(fā)布會(huì)上關(guān)于小米SU7 Ultra定價(jià)52.99萬元對標(biāo)傳統(tǒng)豪華車型的策略，也表明小米成功吸引了大量高端市場的消費(fèi)者。

在接受媒體采訪時(shí)，雷軍進(jìn)一步分享了小米SU7 Ultra的銷售佳績。他表示，盡管公司最初預(yù)期該車型能賣出一萬輛就已非常出色，但發(fā)布后的短短三天內(nèi)，銷售鎖單量就突破了一萬輛，提前完成了全年的銷售目標(biāo)。這一成績無疑超出了小米內(nèi)部的預(yù)期。

除了Ultra版本外，小米SU7的其他車型同樣表現(xiàn)出色。據(jù)統(tǒng)計(jì)，這款去年上市的純電轎車?yán)塾?jì)鎖單量已突破36萬臺，實(shí)際交付量超過18.6萬臺，但仍有超過17萬份訂單等待兌現(xiàn)。這一旺盛的市場需求導(dǎo)致小米汽車官網(wǎng)上的交付周期不得不延長，標(biāo)準(zhǔn)版需等待34至37周，Pro版需31至34周，而頂配的Max版則需27至30周。

雷軍對小米SU7系列的市場表現(xiàn)感到自豪，并表示這一成功不僅得益于小米在智能科技方面的領(lǐng)先地位，還得益于公司對消費(fèi)者需求的深入理解和精準(zhǔn)把握。小米SU7系列的市場反響無疑為小米在高端汽車市場的布局注入了強(qiáng)勁的動(dòng)力。