近期，據(jù)日經中文網(wǎng)披露的數(shù)據(jù)，日本市場在2月份的進口車銷售表現(xiàn)呈現(xiàn)出積極態(tài)勢，銷量達到18,601輛，與去年同期相比增長了4%。值得注意的是，這一增長趨勢中，純電動汽車（EV）尤為亮眼，已連續(xù)四個月實現(xiàn)銷量增長，占整體進口車銷量的比例達到了10%。

具體來看，2月份日本進口純電動汽車的銷量達到了1,871輛，同比增長了9%。其中，比亞迪的表現(xiàn)尤為突出，盡管曾因1月暫停向日本出口新車而導致銷量大幅下滑75%，但恢復供貨后，其2月份銷量達到了221輛，同比增長21%。而特斯拉雖未單獨公布在日本的具體銷量數(shù)據(jù)，但統(tǒng)計顯示，其他品牌（主要以特斯拉為主）的銷量達到了549輛，同比增長高達42%。

從整體進口車市場來看，這已經是連續(xù)第二個月實現(xiàn)銷量增長。在品牌排名中，梅賽德斯-奔馳以3,590輛的銷量位居榜首，盡管同比下降了14%；緊隨其后的是大眾品牌，銷量為2,836輛，同比增長16%；寶馬則以2,783輛的銷量位列第三，同比增長幅度較大，達到了52%。

進一步分析乘用車價格區(qū)間銷量，可以發(fā)現(xiàn)不同價位段的市場表現(xiàn)存在差異。1,000萬日元（約合人民幣48.7萬元）以上的高端車型銷量為2,924輛，同比下降3%；而400萬日元（約合人民幣19.5萬元）至1,000萬日元之間的中高端車型銷量為11,256輛，同比增長了14%；400萬日元以下的經濟型車型銷量為3,641輛，同比下降17%。這一數(shù)據(jù)反映了日本消費者在汽車購買上的偏好變化，中高端車型更受市場歡迎。