海南環(huán)島高鐵近日迎來了新一輪列車運行圖的調整，旨在通過城際列車的“公交化運營”模式，為島內旅客提供更加便捷、高效的出行體驗。這一變革于3月7日正式生效。

根據最新調整，海南環(huán)島高鐵的環(huán)島列車將開行12對，其中東段列車從?？凇⒑？跂|至三亞的開行對數達到了55.5對，西段列車從?？谥寥齺唲t開行了13對。這一系列調整無疑將極大地增強高鐵的運輸能力。

尤為引人注目的是，調圖后海南環(huán)島高鐵城際列車在高峰期的每日開行對數增加至80.5對，相比去年同比增長了17對。東段的?？跂|至三亞間新增了47對站停列車，這些列車以C73XX次開頭，最短發(fā)車間隔僅為10分鐘，幾乎實現了旅客隨到隨走的愿望。

?？跂|至三亞間的直達列車數量也由原來的1.5對增加至4.5對，車次包括D7585、D7587、D7589、D7586、D7588、D7590、C8030、C8032、C8037次。這些直達列車的全程通勤時間最快僅需1小時25分鐘，極大地提升了旅客的出行效率。

值得注意的是，自2025年3月7日起，海南環(huán)島高鐵的“C、S”字頭動車組列車開始實施公交化運行方案。車票按照當日使用一次有效的原則執(zhí)行（東段?？跂|至三亞間的3對D字頭直達列車除外）。在周末、節(jié)假日等客流高峰期，車站可以根據實際需求靈活調整列車組織和發(fā)車頻次。

這一系列調整措施的實施，不僅將進一步提升海南環(huán)島高鐵的運輸能力和服務質量，也將為島內旅客提供更加便捷、高效的出行選擇，助力海南旅游和經濟的發(fā)展。