近期，汽車行業(yè)內(nèi)傳來(lái)一則重要消息，知名汽車媒體人孫少軍透露，在豪華汽車品牌BBA（包括奔馳、寶馬、奧迪）中，已有一家率先啟動(dòng)了人員優(yōu)化計(jì)劃。據(jù)悉，這僅是調(diào)整的開(kāi)始，未來(lái)兩年內(nèi)將持續(xù)進(jìn)行，而今年優(yōu)化的比例將超過(guò)10%，受影響員工將獲得N+10的補(bǔ)償方案。

BBA所面臨的挑戰(zhàn)日益嚴(yán)峻，特別是在新能源汽車快速崛起和中國(guó)本土汽車品牌強(qiáng)勢(shì)發(fā)展的背景下。從它們的財(cái)務(wù)報(bào)告中，不難發(fā)現(xiàn)這一趨勢(shì)。奔馳發(fā)布的2024年財(cái)報(bào)顯示，公司營(yíng)收和利潤(rùn)均出現(xiàn)下滑，其中營(yíng)收為1456億歐元，同比下降4.5%，凈利潤(rùn)更是下降了28.4%，僅為104億歐元。

寶馬集團(tuán)的情況同樣不樂(lè)觀。在2024年第三季度，寶馬的營(yíng)收和利潤(rùn)均出現(xiàn)大幅度下滑，其中營(yíng)收為324.06億歐元，同比下滑15.7%，而利潤(rùn)更是僅為16.96億歐元，同比下滑高達(dá)61%。特別是在汽車業(yè)務(wù)領(lǐng)域，利潤(rùn)下滑幅度更是驚人，達(dá)到了79.8%。

奧迪集團(tuán)同樣未能幸免。其2024年第三季度財(cái)報(bào)顯示，營(yíng)收為153.22億歐元，雖然下滑幅度相對(duì)較小，但仍同比下降了5.5%。然而，更為嚴(yán)重的是其營(yíng)業(yè)利潤(rùn)的暴跌，僅為1.06億歐元，同比下降了91%。

中國(guó)市場(chǎng)作為BBA的重要銷售市場(chǎng)，其銷量下滑無(wú)疑是導(dǎo)致財(cái)報(bào)慘淡的關(guān)鍵因素。數(shù)據(jù)顯示，2024年奔馳在中國(guó)市場(chǎng)的銷量為71.4萬(wàn)輛，同比下滑約7%；寶馬中國(guó)銷量同樣為71.4萬(wàn)輛，但下滑幅度更大，達(dá)到了13.4%；奧迪在中國(guó)市場(chǎng)的銷量則為61.1萬(wàn)輛，下滑幅度也超過(guò)了13%。這一系列數(shù)據(jù)無(wú)疑為BBA的未來(lái)敲響了警鐘。