近期，JATO Dynamics公布了一組令人矚目的數(shù)據(jù)，揭示了2024年美國(guó)汽車市場(chǎng)的顯著趨勢(shì)。在全年售出的1609萬(wàn)輛汽車中，SUV車型占據(jù)了半壁江山，多達(dá)917萬(wàn)輛，這一數(shù)字相比2023年增長(zhǎng)了5個(gè)百分點(diǎn)，充分反映了美國(guó)消費(fèi)者對(duì)于“更大更好”車型的熱衷。

在這場(chǎng)SUV熱潮中，通用汽車以15.6%的市場(chǎng)份額穩(wěn)居榜首，緊隨其后的是豐田（13.3%）、現(xiàn)代-起亞（12.6%）和福特（9.6%），這些品牌共同引領(lǐng)了SUV市場(chǎng)的風(fēng)向標(biāo)。值得注意的是，本田雖然以9.4%的市場(chǎng)份額位列第五，但其增長(zhǎng)速度卻是所有SUV品牌中最快的，尤其是CR-V、HR-V和Pilot等車型，市場(chǎng)表現(xiàn)尤為搶眼。

除了SUV市場(chǎng)的繁榮，皮卡車型同樣受到了美國(guó)消費(fèi)者的青睞。這兩大車型加起來(lái)，占據(jù)了去年車輛注冊(cè)總量的75%，進(jìn)一步印證了美國(guó)消費(fèi)者對(duì)于大尺寸、高性能車輛的偏好。

在SUV市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)中，雪佛蘭Trax憑借重新設(shè)計(jì)后的出色表現(xiàn)，贏得了市場(chǎng)的廣泛認(rèn)可。其市場(chǎng)份額大幅增長(zhǎng)，甚至躋身美國(guó)第十五暢銷車型之列。這款跨界車的起售價(jià)僅為20500美元（約合14.9萬(wàn)元人民幣），性價(jià)比極高，成為眾多消費(fèi)者的首選。

然而，并非所有車型都迎來(lái)了增長(zhǎng)。福特F-150作為曾經(jīng)的銷量王者，去年卻遭遇了銷量下滑的困境。盡管進(jìn)行了外觀更新，但其銷量仍下降了5%，降至460915輛，最終被豐田RAV4以475193輛的銷量超越，失去了美國(guó)最暢銷車型的寶座。

與此同時(shí)，電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力車在美國(guó)市場(chǎng)繼續(xù)受到歡迎。隨著更多車型進(jìn)入市場(chǎng)，電動(dòng)汽車的銷量增長(zhǎng)了12%，插電式混合動(dòng)力車的銷量更是飆升了39%。這一趨勢(shì)表明，美國(guó)消費(fèi)者對(duì)于新能源汽車的接受度正在不斷提高。

相比之下，燃油車的銷量則出現(xiàn)了小幅下滑。去年，燃油車銷量減少了0.6%，降至1205萬(wàn)輛，其市場(chǎng)份額也首次跌破了80%。這一變化不僅反映了新能源汽車市場(chǎng)的崛起，也預(yù)示著未來(lái)汽車市場(chǎng)格局的深刻變革。