10月31日，J.D. Power|君迪在上海正式發(fā)布了2024中國(guó)車輛可靠性研究SM（VDS）。研究顯示，受設(shè)計(jì)類問(wèn)題抱怨增長(zhǎng)的影響，2024年行業(yè)整體問(wèn)題抱怨數(shù)為190個(gè)PP100，較2023年上升9.3個(gè)PP100。九大問(wèn)題類別中，信息娛樂(lè)系統(tǒng)、駕駛輔助和座椅的問(wèn)題抱怨上升較多，分別上升5.3個(gè)PP100、2.5個(gè)PP100和1.9個(gè)PP100。

研究表明，故障類問(wèn)題仍為主要抱怨，但相較于2023年下降了1個(gè)PP100；設(shè)計(jì)類問(wèn)題抱怨增加明顯，較上一年上升了9.1個(gè)PP100，為84個(gè)PP100。前二十大問(wèn)題的PP100占行業(yè)整體問(wèn)題抱怨數(shù)的36%，較去年上升2個(gè)百分點(diǎn)，頭部抱怨的問(wèn)題數(shù)占比上升，顯示出消費(fèi)者抱怨問(wèn)題點(diǎn)更加集中。

具體到自主品牌來(lái)看，2024年，自主品牌（207個(gè)PP100）和主流國(guó)際品牌（193個(gè)PP100）在車輛可靠性方面的差距較2023年縮小1個(gè)PP100。自主品牌較主流國(guó)際品牌差距較大的三個(gè)方面為車身外觀、配置/操控系統(tǒng)/儀表盤(pán)和信息娛樂(lè)系統(tǒng)，兩者在車身外觀方面差距最大，為3.5個(gè)PP100，在駕駛輔助類問(wèn)題抱怨數(shù)量的差距最小，為0.8個(gè)PP100。自主品牌在加大在駕駛輔助技術(shù)投入的同時(shí)，仍需持續(xù)提升車輛可靠性，從而在競(jìng)爭(zhēng)中進(jìn)一步縮小整體差距。

在該項(xiàng)研究中，J.D. Power|君迪還有其他發(fā)現(xiàn)，如信息娛樂(lè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)問(wèn)題成用戶最大抱怨點(diǎn)、女性在問(wèn)題抱怨數(shù)量上超過(guò)男性等等。其中，在信息娛樂(lè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)問(wèn)題這一類別中，前五大問(wèn)題點(diǎn)均為設(shè)計(jì)缺陷類問(wèn)題，包括觸摸屏觸控操作不靈敏、藍(lán)牙配對(duì)/連接問(wèn)題、內(nèi)置語(yǔ)音經(jīng)常無(wú)法識(shí)別指令、車載Wi-Fi配對(duì)/連接問(wèn)題和車載導(dǎo)航系統(tǒng)不準(zhǔn)確。其中，觸摸屏觸控操作不靈敏的抱怨較2023年上升1.3個(gè)PP100，上升最多。

據(jù)J.D. Power中國(guó)區(qū)汽車產(chǎn)品事業(yè)部總經(jīng)理?xiàng)顫榻B，2024年，VDS行業(yè)表現(xiàn)同比下降，值得車企高度關(guān)注。近年來(lái)，中國(guó)市場(chǎng)新車發(fā)布節(jié)奏加快，研發(fā)周期不斷縮短。如何在確保新車上市速度的同時(shí)，保持產(chǎn)品的高可靠性和耐久性，將成為未來(lái)車企需長(zhǎng)期平衡的關(guān)鍵挑戰(zhàn)。尤其是隨著中國(guó)品牌逐步進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)，產(chǎn)品的長(zhǎng)期可靠性同樣將會(huì)影響海外市場(chǎng)的保值率和新車銷售。科技配置的快速迭代使得信息娛樂(lè)系統(tǒng)和駕駛輔助系統(tǒng)的 ‘長(zhǎng)久性設(shè)計(jì)’愈加重要。如果無(wú)法通過(guò)OTA更新持續(xù)優(yōu)化用戶體驗(yàn)，用戶將很容易通過(guò)對(duì)比產(chǎn)生抱怨。

記者 張海軍