記者 曹菲

11月17日，記者從長江沿岸鐵路集團(tuán)四川有限公司獲悉，當(dāng)日15時(shí)30分，長40米重千噸的箱梁穩(wěn)穩(wěn)落在成渝中線高鐵麻灣特大橋31-30號(hào)橋墩上，標(biāo)志著成渝中線高鐵安岳到大足段開始架梁。這是新型40米箱梁在成渝中線高鐵首次架設(shè)，該箱梁具有減少土地占用、提高線路穩(wěn)定性的優(yōu)點(diǎn)。

成渝中線高鐵安岳到大足段開始架梁

成渝中線高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿江通道的重要組成部分，線路自重慶樞紐重慶北站起，向西經(jīng)重慶市渝北區(qū)、沙坪壩區(qū)、璧山區(qū)、銅梁區(qū)、大足區(qū)，四川省資陽市、成都市，引入成都樞紐成都站，正線全長292公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。

據(jù)中鐵五局成渝中線高鐵四川段項(xiàng)目部副經(jīng)理周濤介紹，安岳東制梁場承擔(dān)著成渝中線高鐵四川段9標(biāo)551孔箱梁的預(yù)制架設(shè)任務(wù)。

為確保新型40米箱梁順利架設(shè)，中鐵五局首次采用了國內(nèi)先進(jìn)的JQSD1000架橋機(jī)和YLFS1000E運(yùn)梁車，安全系數(shù)高、性能穩(wěn)定、施工效率高。

成渝中線高鐵安岳到大足段開始架梁

成渝中線高鐵項(xiàng)目建成后，將與已建成運(yùn)營的西安至成都高鐵、鄭州至重慶高鐵和在建的西寧至成都高鐵、成都至達(dá)州至萬州高鐵、西安至重慶高鐵、重慶至昆明高鐵、重慶至萬州高鐵等多條線路連通，推動(dòng)成渝地區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)更加完善，成渝兩地旅行時(shí)間進(jìn)一步壓縮，將極大便利沿線人民群眾出行，對(duì)助力成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)，形成西部大開發(fā)新格局，具有十分重要的意義。

新聞多一點(diǎn)：

什么是新型40米箱梁？

目前高鐵常用的箱梁長度為24米和32米，新型40米箱梁是中國高鐵重大科研創(chuàng)新成果，于2018年在鄭州至濟(jì)南高鐵首用，近年來逐漸在一些高鐵建設(shè)項(xiàng)目中得到應(yīng)用。

2023年5月28日，成達(dá)萬高鐵首孔箱梁在資陽中和制梁場成功預(yù)制，這是40米高鐵箱梁在西南地區(qū)的首次應(yīng)用。

新型40米箱梁長40.6米、寬12.6米、高3米、重約1000噸，比國內(nèi)目前高鐵常用的32米箱梁高0.4米、重300噸。它的使用可以減少橋墩數(shù)量、減少土地占用、節(jié)省工程投資、提高線路穩(wěn)定性，更加適應(yīng)高速列車平穩(wěn)運(yùn)行。