歐盟委員會近日宣布，經(jīng)過調(diào)查決定對中國進口的電動汽車（BEV）征收為期五年的最終反補貼稅。此舉引發(fā)了業(yè)界的廣泛關(guān)注，尤其是受影響的中國汽車制造商。

據(jù)悉，此次反補貼稅的征收幅度因企業(yè)而異，比亞迪、吉利、上汽集團等大型企業(yè)均被列入了征稅名單。其中，吉利的稅率為18.8%，而上汽集團則高達35.3%。特斯拉在提交個別審查申請后，被征收的關(guān)稅為7.8%。

吉利集團在回應(yīng)中表示，他們始終在中國機電產(chǎn)品進出口商會的指導(dǎo)下進行談判，并強調(diào)其提交的所有方案都已備案。吉利還指出，他們在布魯塞爾的磋商期間，拒絕了歐委會單獨溝通的要求，以維護行業(yè)整體利益。

面對網(wǎng)絡(luò)上的不實報道，吉利集團表示將采取法律措施，追究相關(guān)機構(gòu)和人員的法律責(zé)任，以保護自身的合法權(quán)益和品牌形象。

此次歐盟的反補貼稅決定無疑給中國電動汽車出口帶來了不小的挑戰(zhàn)，但同時也促使相關(guān)企業(yè)更加團結(jié)，共同應(yīng)對國際貿(mào)易環(huán)境的變化。