蔚來(lái)汽車近期在人工智能領(lǐng)域邁出了新的一步，據(jù)《21 汽車》報(bào)道，該公司已悄然組建了一支專業(yè)團(tuán)隊(duì)，專注于機(jī)器狗項(xiàng)目的研發(fā)工作。這支約20人的隊(duì)伍由前Momenta算法專家徐抗領(lǐng)銜，他的加入標(biāo)志著蔚來(lái)在具身智能（Embodied AI）探索上的又一重要布局。

具身智能作為AI技術(shù)落地的重要方向，近年來(lái)吸引了業(yè)界的廣泛關(guān)注。與兩足機(jī)器人相比，四足機(jī)器狗憑借出色的穩(wěn)定性、靈活性和強(qiáng)大的承載能力，在復(fù)雜地形中展現(xiàn)出獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。其相對(duì)簡(jiǎn)單的控制系統(tǒng)也降低了操作難度，使得機(jī)器狗在電力巡檢、流程工業(yè)、消防救援、國(guó)防軍事等多個(gè)領(lǐng)域擁有廣闊的應(yīng)用前景。據(jù)預(yù)測(cè)，這一領(lǐng)域的潛在市場(chǎng)規(guī)?？蛇_(dá)數(shù)千億元。

盡管機(jī)器狗的開(kāi)發(fā)成本相較于具身機(jī)器人有所降低，但整個(gè)具身智能領(lǐng)域仍處于發(fā)展的初級(jí)階段。蔚來(lái)此次涉足機(jī)器狗項(xiàng)目，表現(xiàn)出了極為審慎的態(tài)度。業(yè)內(nèi)人士指出，智能汽車作為限定場(chǎng)景的機(jī)器人，其自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展已歷經(jīng)多年，而具身智能的應(yīng)用場(chǎng)景更為廣泛，技術(shù)難度也更高。

在汽車行業(yè)，特斯拉一直是具身智能領(lǐng)域的先行者。2022年，特斯拉在AI DAY上首次展示了其人形機(jī)器人“擎天柱”，該機(jī)器人與特斯拉汽車共享全自動(dòng)駕駛系統(tǒng)FSD，具備強(qiáng)大的視覺(jué)感知和計(jì)算能力。隨后，小鵬汽車也加入了這一行列，通過(guò)收購(gòu)機(jī)器人創(chuàng)業(yè)公司Dogotix，成立了“鵬行智能”，并在2024年推出了能夠執(zhí)行生產(chǎn)任務(wù)的AI機(jī)器人Iron。

相比之下，理想汽車對(duì)機(jī)器人領(lǐng)域的態(tài)度則顯得較為謹(jǐn)慎。理想汽車CEO李想曾表示，雖然理想汽車未來(lái)一定會(huì)涉足人形機(jī)器人領(lǐng)域，但目前的首要任務(wù)仍然是解決L4級(jí)自動(dòng)駕駛汽車的技術(shù)難題。

除了新勢(shì)力車企，傳統(tǒng)主機(jī)廠也在積極布局具身智能領(lǐng)域。廣汽集團(tuán)、比亞迪、奇瑞、賽力斯等企業(yè)紛紛加入這一賽道，希望通過(guò)自動(dòng)駕駛技術(shù)的積累，推動(dòng)具身智能的發(fā)展。自動(dòng)駕駛作為具身智能的重要應(yīng)用場(chǎng)景之一，其“感知-決策-規(guī)控”的算法架構(gòu)與具身智能高度相似，算法與零部件的復(fù)用性也為這一領(lǐng)域的發(fā)展提供了有力支持。

值得注意的是，過(guò)去一年內(nèi)，具身智能領(lǐng)域吸引了大量資本的關(guān)注。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，該領(lǐng)域至少完成了60筆融資，總額超過(guò)50億元，成為當(dāng)下最熱門(mén)的投資賽道之一。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和應(yīng)用場(chǎng)景的拓展，具身智能領(lǐng)域有望迎來(lái)更加廣闊的發(fā)展前景。