記者 李茂佳

11月28日，重慶江北國際機場單軌捷運系統(tǒng)車輛在重慶中車長客公司正式下線，這是全球首次為機場捷運系統(tǒng)量身定制的跨座式單軌解決方案，預計2025年一季度投入運營。

重慶江北國際機場單軌捷運系統(tǒng)車輛下線儀式現(xiàn)場。

車輛下線，標志著旅客捷運系統(tǒng)即將進入正線動車調試階段，為旅客捷運系統(tǒng)按期投用奠定了基礎。

據了解，即將應用于江北國際機場T3A到T3B航站樓跨座式單軌捷運系統(tǒng)，依托重慶本地完整的單軌產業(yè)鏈，應用了無人駕駛、航班聯(lián)動、儲能供電等前沿技術，打造智慧化、綠色化、定制化的機場捷運系統(tǒng)單軌車輛。

重慶江北國際機場單軌捷運系統(tǒng)車輛下線。

在智慧運營方面，車輛采用了最高自動化等級（GOA4 級）的無人駕駛系統(tǒng)，單車獨立動力單元設計，配合全自動車鉤和全以太網技術，實現(xiàn)車輛快速自動重連及1-4 輛靈活編組。車輛還采用航、站、車三方聯(lián)動技術，可根據航班客流量自動組織車輛配屬及運營。

在綠色交通方面，車輛搭載超級電容，用車載儲能供電代替?zhèn)鹘y(tǒng)接觸網供電， 超級電容吸收列車制動能量，提高能量回收利用率。同時搭載高頻輔助系統(tǒng)和永磁牽引系統(tǒng)，車輛更加節(jié)能環(huán)保。

車輛內部安裝OLED智慧窗、LED智能照明系統(tǒng)。

在定制化智慧服務方面，車輛融合OLED智慧窗、LED智能照明，智能乘客計數(shù)、智能空調、智能疏散等系統(tǒng)于一身，全方位、深層次地為乘客打造貼心入微、細致周到的出行體驗。

“作為使用單位，重慶機場集團在對APM、鋼輪鋼軌、跨座式單軌等車輛制式進行深入對比研究后，決定在全球范圍內首次采用跨座式單軌系統(tǒng)?！敝貞c機場集團擴建指揮部機電法務部副總經理宋永學表示，結合機場運營特點，重慶機場集團主導并提出將項業(yè)內前沿技術應用到機場捷運系統(tǒng)中，為世界范圍內機場捷運及中低運量場景提供中國解決方案。

車廂內部。

宋永學還表示，目前，捷運系統(tǒng)已實現(xiàn)全線軌通、電通，風水電及弱電設備基本安裝完成，正在著手準備軌行區(qū)封閉相關工作。接下來，重慶機場集團將組織參建各方，共同做好系統(tǒng)聯(lián)調聯(lián)試、安全評估等工作，確保旅客捷運系統(tǒng)按期投用。