在中國(guó)自動(dòng)駕駛行業(yè)加速布局城市市場(chǎng)的背景下，百度Apollo旗下的自動(dòng)駕駛出行服務(wù)平臺(tái)蘿卜快跑，正悄然將目光投向了中國(guó)香港這一新領(lǐng)地。近日，蘿卜快跑官網(wǎng)發(fā)布了一則面向中國(guó)香港地區(qū)的招聘信息，招募“駕駛AI訓(xùn)練專(zhuān)員”，這一崗位不僅需要參與AI功能測(cè)試、車(chē)輛數(shù)據(jù)跟蹤與采集，還需負(fù)責(zé)日常車(chē)輛維護(hù)以及執(zhí)行各項(xiàng)出行任務(wù)。值得注意的是，雖然對(duì)駕齡的要求并不嚴(yán)苛，但應(yīng)聘者需對(duì)汽車(chē)機(jī)械構(gòu)造有所了解，具備簡(jiǎn)單維修和更換配件的能力，尤其歡迎擁有出租車(chē)、公交車(chē)等工作經(jīng)驗(yàn)的“老司機(jī)”。

據(jù)TVB無(wú)線(xiàn)新聞報(bào)道，蘿卜快跑計(jì)劃在中國(guó)香港展開(kāi)試運(yùn)營(yíng)，并有望在今年年底于機(jī)場(chǎng)率先進(jìn)行首階段測(cè)試。事實(shí)上，百度已于上月提交了自動(dòng)駕駛測(cè)試先導(dǎo)拍照和自動(dòng)車(chē)證書(shū)的申請(qǐng)，目前正處于審批流程之中。這一動(dòng)態(tài)標(biāo)志著自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)已悄然升級(jí)，2026年或?qū)⒊蔀樽詣?dòng)駕駛發(fā)展的重大轉(zhuǎn)折點(diǎn)，不僅老牌自動(dòng)駕駛公司蓄勢(shì)待發(fā)，就連小鵬汽車(chē)、特斯拉等AI造車(chē)新勢(shì)力也已整裝待發(fā)，Robotaxi賽道上已是群雄逐鹿。

截至2024年7月28日，蘿卜快跑已累計(jì)為公眾提供了超過(guò)700萬(wàn)次的自動(dòng)駕駛出行服務(wù)訂單，對(duì)于一個(gè)仍處于試運(yùn)營(yíng)階段的自動(dòng)駕駛公司而言，這一成績(jī)實(shí)屬不易。此番進(jìn)軍中國(guó)香港市場(chǎng)，無(wú)疑為蘿卜快跑提供了一個(gè)新的增長(zhǎng)機(jī)遇。中國(guó)香港作為尚未有自動(dòng)駕駛服務(wù)供應(yīng)商的“藍(lán)?！?，蘿卜快跑有望在這片土地上成為首位“搶灘者”。

香港運(yùn)輸及物流局早前已公開(kāi)表示，香港的自動(dòng)駕駛車(chē)輛規(guī)管框架已于今年3月實(shí)施，目前已有多個(gè)大型自動(dòng)駕駛項(xiàng)目正在推進(jìn)，測(cè)試路段覆蓋了公共道路及多種應(yīng)用場(chǎng)景。蘿卜快跑提交的文件顯示，自動(dòng)駕駛測(cè)試將在年底前展開(kāi)，初期將在非繁忙時(shí)段進(jìn)行，車(chē)上將配備一名擁有十年以上駕駛經(jīng)驗(yàn)的本地司機(jī)作為后備操作員，全程監(jiān)控自動(dòng)駕駛情況，必要時(shí)可接管車(chē)輛。這一舉措不僅有助于推動(dòng)自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展，也為出租車(chē)、公交車(chē)司機(jī)提供了新的就業(yè)機(jī)會(huì)。

中國(guó)香港地區(qū)的交通系統(tǒng)雖已十分發(fā)達(dá)，但高昂的出租車(chē)費(fèi)用一直是乘客們的痛點(diǎn)。香港的出租車(chē)以?xún)r(jià)格昂貴著稱(chēng)，這與高昂的油價(jià)、人力成本以及出租車(chē)牌照費(fèi)用密不可分。許多游客和當(dāng)?shù)鼐用穸挤从?，出租?chē)起步價(jià)高達(dá)20-30元，且不同區(qū)域的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)各異，過(guò)路費(fèi)、隧道費(fèi)等額外費(fèi)用更是讓人望而卻步。相比之下，地鐵等公共交通工具成為更為經(jīng)濟(jì)的選擇。然而，網(wǎng)約車(chē)在香港的發(fā)展卻不盡如人意，盡管有Uber、高德打車(chē)、滴滴等平臺(tái)進(jìn)駐，但受限于出租車(chē)牌照數(shù)量和復(fù)雜的運(yùn)營(yíng)環(huán)境，網(wǎng)約車(chē)一直未能有效“整頓”出租車(chē)市場(chǎng)。

面對(duì)這一現(xiàn)狀，自動(dòng)駕駛車(chē)輛或許能成為打破出租車(chē)高價(jià)壟斷的“破局者”。香港對(duì)自動(dòng)駕駛車(chē)輛持開(kāi)放態(tài)度，早在多年前就發(fā)布了《香港智慧城市藍(lán)圖》、《香港智慧出行路線(xiàn)圖》等文件，為自動(dòng)駕駛車(chē)輛的發(fā)展鋪平了道路。2023年，香港立法會(huì)通過(guò)了《2022年道路交通（修訂）（自動(dòng)駕駛車(chē)輛）條例草案》，并制定了新的《道路交通（自動(dòng)駕駛車(chē)輛）規(guī)例》，為自動(dòng)駕駛車(chē)輛提供了法律保障。蘿卜快跑此番入港，不僅有望為當(dāng)?shù)鼐用駧?lái)更為便捷、經(jīng)濟(jì)的出行選擇，也將促進(jìn)當(dāng)?shù)爻鲂行袠I(yè)的充分競(jìng)爭(zhēng)，推動(dòng)出租車(chē)費(fèi)用的合理化。

然而，自動(dòng)駕駛車(chē)輛在香港的落地也面臨著不少挑戰(zhàn)。香港的道路網(wǎng)絡(luò)高度復(fù)雜，交通密度大，對(duì)自動(dòng)駕駛技術(shù)的要求極高。當(dāng)?shù)氐男履茉椿ㄉ胁话l(fā)達(dá)，公共充電樁數(shù)量有限，電動(dòng)汽車(chē)占比不高。蘿卜快跑在香港的運(yùn)營(yíng)初期，將需要投入大量資源用于道路數(shù)據(jù)采集、車(chē)輛維護(hù)以及充電設(shè)施建設(shè)等方面。盡管如此，蘿卜快跑作為中國(guó)香港地區(qū)自動(dòng)駕駛市場(chǎng)的先行者，其勇敢嘗試無(wú)疑將為整個(gè)行業(yè)積累經(jīng)驗(yàn)、完善基建，并為后續(xù)進(jìn)入者提供寶貴的參考。

隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的不斷進(jìn)步和市場(chǎng)的日益成熟，Robotaxi未來(lái)必將成為萬(wàn)億級(jí)別的市場(chǎng)。蘿卜快跑此次勇敢踏出香港市場(chǎng)的第一步，不僅是對(duì)自身技術(shù)實(shí)力的自信展現(xiàn)，更是對(duì)整個(gè)自動(dòng)駕駛行業(yè)的一次有力推動(dòng)。讓我們共同期待蘿卜快跑在香港市場(chǎng)的精彩表現(xiàn)，為自動(dòng)駕駛行業(yè)的發(fā)展注入新的活力。