全球矚目的高鐵海底隧道工程——甬舟鐵路金塘海底隧道，近日實(shí)現(xiàn)了從陸域到海域施工的重大跨越，標(biāo)志著這一世界級工程正式進(jìn)入“穿海”新階段。該隧道作為甬舟鐵路的核心控制性工程，橫穿寧波與舟山之間的金塘水道，展現(xiàn)了我國工程技術(shù)的非凡實(shí)力。

金塘海底隧道全長16.18公里，是世界上最長的高鐵海底隧道。其中，11.21公里的關(guān)鍵區(qū)段采用盾構(gòu)法施工，由我國自主研發(fā)的兩臺盾構(gòu)機(jī)——“甬舟號”與“定海號”分別從舟山與寧波兩側(cè)同步掘進(jìn)。

目前，“定海號”正以每日16米的速度穩(wěn)步穿越海底，而“甬舟號”預(yù)計明年5月也將進(jìn)入海域施工階段。兩臺盾構(gòu)機(jī)將面臨高水壓及復(fù)雜地質(zhì)條件的挑戰(zhàn)，精準(zhǔn)實(shí)現(xiàn)海底對接。

金塘海底隧道預(yù)計2026年底全線貫通，甬舟鐵路則有望在2028年全面通車。