2024年度MPV市場(chǎng)銷量數(shù)據(jù)已經(jīng)揭曉，全國(guó)范圍內(nèi)MPV車型總銷量為1087625輛，與去年相比輕微下滑0.5個(gè)百分點(diǎn)。在這場(chǎng)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，騰勢(shì)D9憑借出色的市場(chǎng)表現(xiàn)成為最大贏家，盡管其銷量同比下降13.3%，但仍以37.6萬(wàn)元的均價(jià)和102810輛的年度銷量穩(wěn)居榜首，連續(xù)兩年保持銷量冠軍的寶座。

豐田賽那和豐田格瑞維亞則采取了有效的價(jià)格調(diào)整策略，取得了顯著的銷量增長(zhǎng)。其中，豐田賽那全年銷量達(dá)到89450輛，同比增長(zhǎng)16.8%；豐田格瑞維亞則以78687輛的銷量和61.3%的增長(zhǎng)率緊隨其后。這兩款車型的成功，不僅展示了豐田品牌在MPV市場(chǎng)的強(qiáng)大影響力，也反映了消費(fèi)者對(duì)價(jià)格敏感度的提升。

然而，并非所有MPV車型都迎來了銷量的增長(zhǎng)。別克GL8作為曾經(jīng)的銷量王者，2024年全年銷量?jī)H為87744輛，同比下降20.9%，排名也滑落到第三位。與此同時(shí)，傳祺M8、傳祺M6和傳祺E8等自主品牌MPV也面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，銷量均出現(xiàn)不同程度的下滑。傳祺M8銷量為65126輛，傳祺M6為50126輛，傳祺E8則為49163輛。

相比之下，嵐圖夢(mèng)想家在改款后煥發(fā)了新的活力，全年銷量達(dá)到55117輛，同比增長(zhǎng)高達(dá)107.8%，成為市場(chǎng)上的一匹黑馬。這一成績(jī)不僅彰顯了嵐圖品牌在MPV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力，也為其未來的發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

在高端MPV市場(chǎng)，極氪009以22631輛的銷量和17.8%的增長(zhǎng)率，成為銷量最高的純電MPV車型。小鵬X9則以37.4萬(wàn)元的均價(jià)和21608輛的銷量，成為小鵬汽車旗下均價(jià)最高的產(chǎn)品，展現(xiàn)了其在高端市場(chǎng)的強(qiáng)大實(shí)力。然而，本田奧德賽和本田艾力紳等老牌日系MPV的競(jìng)爭(zhēng)力卻逐漸減弱，銷量均出現(xiàn)下滑。本田奧德賽銷量為31980輛，本田艾力紳則為19570輛。

奔馳威霆和大眾威然等合資品牌MPV的銷量也表現(xiàn)不佳。奔馳威霆全年銷量為14716輛，大眾威然則為14675輛，均同比下降。傳祺E9作為自主品牌高端MPV的代表之一，全年銷量為12409輛，同比下降29.1%。從整體來看，2024年自主品牌MPV銷量實(shí)現(xiàn)了1.6%的增長(zhǎng)，而合資品牌MPV銷量則同比下滑4.2%，顯示出市場(chǎng)格局正在發(fā)生微妙變化。