特斯拉在奧斯汀即將啟動無人出租車項目，但規(guī)模有限且采用邀請制。據(jù)《商業(yè)內(nèi)幕》報道，摩根士丹利分析師Adam Jonas透露了這一消息，他最近訪問了特斯拉帕洛阿爾托總部，獲得了關(guān)于該公司即將推出的無人出租車服務(wù)的第一手信息。

據(jù)Jonas介紹，特斯拉奧斯汀的無人出租車項目已經(jīng)確認(rèn)即將啟動，但初期車隊規(guī)模將相對較小，預(yù)計僅有10到20輛車。為了確保安全，這項服務(wù)將限定在公共道路上運行，并且僅對受邀用戶開放。還將有大量遠(yuǎn)程操作員在現(xiàn)場待命，以應(yīng)對可能出現(xiàn)的復(fù)雜情況。

遠(yuǎn)程操作員在自動駕駛領(lǐng)域扮演著重要角色，他們能夠在車輛遇到難題或無法自主決策時，遠(yuǎn)程接入并控制車輛。然而，目前尚不清楚特斯拉在奧斯汀試點項目中允許遠(yuǎn)程操作員介入的具體程度。有消息稱，特斯拉內(nèi)部曾就是否將遠(yuǎn)程操作員作為“安全駕駛員”參與試運行進(jìn)行過討論。

特斯拉對無人出租車項目的投入不遺余力，但進(jìn)展卻一再受阻。公司CEO馬斯克曾多次公開表示，“完全自動駕駛”和“無人出租車”服務(wù)即將成為現(xiàn)實，然而卻多次未能兌現(xiàn)承諾的時間點。例如，馬斯克曾在2019年表示，特斯拉將在2020年底前部署超過100萬輛無人出租車，但這一目標(biāo)并未達(dá)成。

盡管面臨諸多挑戰(zhàn)，特斯拉仍在積極推進(jìn)無人出租車項目。公司近期發(fā)布了一則招聘廣告，尋找能夠加入“遠(yuǎn)程操作團(tuán)隊”的軟件工程師。這一舉動表明，特斯拉正在加強其遠(yuǎn)程訪問和控制車輛的能力，以支持其自動駕駛技術(shù)的持續(xù)迭代和無人出租車服務(wù)的推廣。

對于特斯拉來說，無人出租車項目不僅是一個技術(shù)挑戰(zhàn)，更是一個商業(yè)機遇。如果成功推出，將為公司帶來巨大的市場潛力和收益。然而，在追求技術(shù)創(chuàng)新的同時，特斯拉也必須確保安全，避免任何可能出現(xiàn)的差錯。因此，采用邀請制和部署大量遠(yuǎn)程操作員，或許是特斯拉在奧斯汀試點項目中采取的必要措施。