馬自達近期宣布了一項名為“精益資產(chǎn)戰(zhàn)略”的全新舉措，旨在為其電氣化轉(zhuǎn)型之路增添靈活性與效率。通過與一系列戰(zhàn)略合作伙伴的緊密合作，該公司期望能夠有效降低研發(fā)成本。

據(jù)Carscoops的報道，馬自達在調(diào)整其電動車投資計劃的同時，還發(fā)布了一款名為SkyActiv-Z的全新發(fā)動機。這款發(fā)動機計劃于2027年底前，首次搭載于下一代CX-5車型上，并配以混動系統(tǒng)。此舉顯示了馬自達在電氣化轉(zhuǎn)型初期，依舊重視傳統(tǒng)動力系統(tǒng)的研發(fā)與優(yōu)化。

馬自達將2030年前的階段形象地稱為“電氣化的黎明”，并在此階段繼續(xù)推行“多元解決方案”戰(zhàn)略。這意味著，根據(jù)市場需求，馬自達將同時提供燃油車、混動車和純電動車，以全面覆蓋不同消費者的多樣化需求。

通過與長安、豐田、電裝及BluE Nexus等企業(yè)的深入合作，馬自達成功地將電氣化投資從約133億美元削減至約100億美元（按當前匯率計算，約合723.03億元人民幣）。這一顯著的成本節(jié)約，為馬自達在電氣化領(lǐng)域的進一步探索提供了強有力的財務(wù)支持。

馬自達還通過在同一條生產(chǎn)線上同時制造電動車和燃油車的方式，實現(xiàn)了投資成本的大幅降低。與新建專門的純電動車工廠相比，這種柔性生產(chǎn)線模式能夠節(jié)省高達85%的投資成本。這些生產(chǎn)線還引入了自動導引運輸車（AGV）、人工智能技術(shù)以及OTA遠程更新技術(shù)，從而顯著提升了供應(yīng)鏈的運作效率。

在與長安合作的基礎(chǔ)上，馬自達正在研發(fā)另一款電動車，預計將于2027年上市。這款新車基于馬自達自主研發(fā)的平臺，能夠兼容不同類型的電池和車輛架構(gòu)，展現(xiàn)了馬自達在電動車領(lǐng)域的創(chuàng)新實力。

馬自達表示，通過與合作伙伴的緊密協(xié)作，公司已經(jīng)成功地將電動車的研發(fā)成本削減了40%，并將開發(fā)周期縮短了一半。這款新車型將在日本生產(chǎn)，并搭載由松下能源公司提供的電池。未來，這款電動車將在日本、歐洲和北美市場推出，為消費者帶來全新的駕駛體驗。

在SkyActiv-Z動力系統(tǒng)的研發(fā)方面，馬自達同樣取得了顯著進展。首款搭載該發(fā)動機的車型是下一代CX-5，并將配備馬自達自研的混動系統(tǒng)。雖然新一代CX-5預計今年就會亮相，但搭載電氣化SkyActiv-Z的版本要等到2027年底才會正式上市。

馬自達強調(diào)，這款新發(fā)動機實現(xiàn)了“接近極限的燃燒效率”，不僅具有高燃油經(jīng)濟性，還擁有出色的性能表現(xiàn)。同時，它還符合歐7、LEV4和Tier 4等嚴苛的排放法規(guī)，確保了其長期的市場適用性。未來，SkyActiv-Z還將擴展至六缸發(fā)動機，并用于即將推出的新一代轉(zhuǎn)子發(fā)動機，以進一步優(yōu)化燃油效率并降低排放。