近日，一則關(guān)于福建最大奧迪門(mén)店被華為接手的消息在網(wǎng)絡(luò)上引起了廣泛關(guān)注。據(jù)網(wǎng)友爆料，這家位于廈門(mén)的奧迪門(mén)店，名為“建發(fā)翔安奧迪”，目前已暫停營(yíng)業(yè)，并將進(jìn)行改造。

據(jù)網(wǎng)友透露，他在前往該奧迪門(mén)店辦理手續(xù)時(shí)，被工作人員告知門(mén)店一年虧損超過(guò)1000萬(wàn)元，因此被華為接盤(pán)。這一消息迅速在網(wǎng)絡(luò)上發(fā)酵，引發(fā)了關(guān)于汽車(chē)品牌門(mén)店經(jīng)營(yíng)狀況的廣泛討論。

與此同時(shí)，另一張短信截圖也證實(shí)了該門(mén)店的改造計(jì)劃。短信顯示，受客觀因素影響，該奧迪門(mén)店將進(jìn)行改造，并從2月15日起暫停營(yíng)業(yè)。用戶(hù)需前往另一家?jiàn)W迪門(mén)店接受售后服務(wù)。

奧迪品牌的全球銷(xiāo)量數(shù)據(jù)也顯示出了其面臨的挑戰(zhàn)。數(shù)據(jù)顯示，2024年奧迪全球銷(xiāo)量下滑11.8%，在德國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量下滑更為顯著，達(dá)到了21.3%。而在中國(guó)和美國(guó)市場(chǎng)，奧迪的銷(xiāo)量也出現(xiàn)了不同程度的下降，分別為-10.9%和-10.3%。

值得注意的是，奧迪并非唯一面臨門(mén)店改造的汽車(chē)品牌。全國(guó)各地的網(wǎng)友紛紛表示，他們所在地的汽車(chē)品牌4S店也出現(xiàn)了類(lèi)似的“改頭換面”現(xiàn)象。例如，有北京網(wǎng)友稱(chēng)，之前北京也有一家類(lèi)似的門(mén)店被改造；湖北網(wǎng)友表示，他們那最大的沃爾沃門(mén)店已經(jīng)變成了鴻蒙智行；而湖南網(wǎng)友則稱(chēng)，自家小區(qū)門(mén)口的奔馳4S店去年就變成了華為的門(mén)店，旁邊的福特4S店也變成了比亞迪的門(mén)店。

去年12月初，長(zhǎng)沙合平路上的一家問(wèn)界旗艦店也正式開(kāi)業(yè)。而這家店此前曾是長(zhǎng)沙規(guī)模最大的奔馳4S店。這些現(xiàn)象都表明，汽車(chē)品牌的門(mén)店經(jīng)營(yíng)狀況正在發(fā)生深刻變化，而華為等科技企業(yè)的入局，無(wú)疑為這一變化增添了更多變數(shù)和可能性。