近期，在全國兩會期間，小鵬汽車的董事長何小鵬在與媒體記者的交流中，針對新能源車車門設計的問題發(fā)表了看法。當有記者提及新能源車車門不易開啟的問題時，何小鵬詳細解釋了當前設計背后的考量。

他提到，小鵬汽車廣泛采用的“彈出式隱藏門把手”設計，主要是為了提升車輛的風阻系數(shù)，同時賦予車身更加科技感和現(xiàn)代化的外觀。這種設計在車門解鎖后，門把手會自動彈出，方便駕乘者拉開車門。

然而，何小鵬也坦誠地表示，公司正在致力于改進這種門把手的設計，以確保無論在何種情況下，包括寒冷的冬季或特殊狀況，車門都能輕松打開。這一表態(tài)無疑是對消費者反饋的積極回應。

目前，新能源汽車市場上流行的隱藏式門把手主要分為三種類型。其中，“彈出式隱藏門把手”的應用最為廣泛，多見于多個知名車型。還有一種“按壓式杠桿隱藏門把手”，這種設計需要按下把手前端，后部把手翹起后才能拉開車門，但在冬季可能會遇到被凍住的問題。

除了上述兩種設計，還有一種新興的設計——“半開式隱藏門把手”，以小米SU7為代表。這種設計的門把手下方設有凹槽，無論車輛是否解鎖，駕乘者都可以直接拉到門把手，從而避免了冬季被凍住的困擾。

面對多種隱藏式門把手的設計，消費者對于哪種最為好用的看法各異。一些人可能更傾向于傳統(tǒng)的易于操作的設計，而另一些人則可能欣賞現(xiàn)代感和科技感更強的新型設計。無論如何，隨著技術(shù)的不斷進步和消費者需求的日益多樣化，新能源汽車的門把手設計也將不斷創(chuàng)新和完善。