近期，國內(nèi)汽車市場迎來了一位新寵——小米SU7 Ultra，這款車型憑借其驚人的性能和親民的價(jià)格迅速走紅，成為了車迷們熱議的焦點(diǎn)。全車搭載高達(dá)1548匹馬力，而起售價(jià)卻僅為52.99萬元，這一性價(jià)比讓眾多消費(fèi)者眼前一亮。

若以萬元為單位來計(jì)算，購買小米SU7 Ultra每萬元可獲得29匹馬力，這一數(shù)據(jù)遠(yuǎn)超同類產(chǎn)品。以法拉利12 Cilindri為例，同樣花費(fèi)一萬元，卻僅能購買到1.3匹馬力。小米SU7 Ultra通過電動化的創(chuàng)新設(shè)計(jì)，成功將超跑級別的馬力帶入了平價(jià)時(shí)代，讓更多人有機(jī)會享受到速度與激情。

小米SU7 Ultra的火爆不僅限于國內(nèi)市場，其卓越的表現(xiàn)同樣吸引了海外媒體的廣泛關(guān)注。美國多家知名媒體紛紛對小米SU7 Ultra給予了高度評價(jià)，其中福布斯更是將其稱為“讓保時(shí)捷徹夜難眠的中國電動汽車”。這款車型搭載了三電機(jī)系統(tǒng)，總馬力超過1500匹，零百加速僅需1.98秒，性能表現(xiàn)令人嘆為觀止。

相比之下，保時(shí)捷電動Taycan的最強(qiáng)版本Turbo GT雖然也擁有不俗的性能，最大馬力達(dá)到1019匹，極速可達(dá)305km/h，但其售價(jià)卻高達(dá)23萬美元（約合人民幣167萬元），是小米SU7 Ultra售價(jià)的三倍多。這一對比進(jìn)一步凸顯了小米SU7 Ultra的性價(jià)比優(yōu)勢。

華爾街日報(bào)在報(bào)道中指出，小米在汽車業(yè)務(wù)上的快速發(fā)展已經(jīng)超越了特斯拉和Rivian等競爭對手。同時(shí)，中國電動汽車制造商的崛起也對福特和通用等傳統(tǒng)汽車巨頭構(gòu)成了威脅。小米作為智能手機(jī)和消費(fèi)電子產(chǎn)品領(lǐng)域的佼佼者，利用其在中國強(qiáng)大的制造業(yè)供應(yīng)鏈優(yōu)勢，成功進(jìn)軍電動汽車市場，并在短時(shí)間內(nèi)取得了顯著成果。

紐約時(shí)報(bào)則對小米制造電動汽車的能力表示了贊賞，并質(zhì)疑為何蘋果這樣的科技巨頭卻未能涉足這一領(lǐng)域。小米憑借其在智能手機(jī)和消費(fèi)電子產(chǎn)品領(lǐng)域的積累，成功將經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)應(yīng)用于電動汽車的研發(fā)和生產(chǎn)中，去年成功交付了135,000輛電動汽車，這一成績令人矚目。

小米SU7 Ultra的成功不僅展示了小米在汽車領(lǐng)域的創(chuàng)新能力和技術(shù)實(shí)力，也為中國電動汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展注入了新的活力。隨著消費(fèi)者對電動汽車的認(rèn)可度不斷提高，小米等中國電動汽車制造商有望在全球市場上取得更加輝煌的成就。