華為數(shù)字能源技術(shù)有限公司近期在知識產(chǎn)權(quán)領(lǐng)域取得了重要進(jìn)展，一項關(guān)于車輛原地轉(zhuǎn)向控制的創(chuàng)新專利正式對外公布。這一專利的推出，標(biāo)志著華為在汽車智能控制技術(shù)上取得了新的突破。

據(jù)專利描述，華為此次提出的車輛原地轉(zhuǎn)向控制方法，旨在通過精密的車輛操控技術(shù)，實現(xiàn)低輪胎磨損的小轉(zhuǎn)彎半徑原地轉(zhuǎn)向。這項技術(shù)不僅提升了原地轉(zhuǎn)向功能的實用性，更為汽車行業(yè)帶來了新的發(fā)展方向。

專利摘要詳細(xì)說明了該技術(shù)的操作方法。當(dāng)用戶啟動原地轉(zhuǎn)向功能后，只需向左轉(zhuǎn)動方向盤超過預(yù)設(shè)角度，同時踩下油門踏板使開度大于零，并將車輛掛入前進(jìn)檔，系統(tǒng)便會自動驅(qū)動車輛的右前輪和右后輪正向轉(zhuǎn)動，同時驅(qū)動左后輪反向轉(zhuǎn)動或鎖止，從而實現(xiàn)原地轉(zhuǎn)向。這一設(shè)計極大地簡化了原地轉(zhuǎn)向的操作流程。

值得注意的是，在原地轉(zhuǎn)向過程中，系統(tǒng)還會根據(jù)用戶操作油門踏板的開度進(jìn)行智能調(diào)整。當(dāng)油門踏板開度處于零到預(yù)設(shè)閾值之間時，系統(tǒng)會鎖止左后輪；而當(dāng)油門踏板開度達(dá)到或超過預(yù)設(shè)閾值時，系統(tǒng)則會驅(qū)動左后輪反向轉(zhuǎn)動。這種智能調(diào)整機制確保了車輛在轉(zhuǎn)向過程中的穩(wěn)定性和轉(zhuǎn)向效率。

專利還展示了原地轉(zhuǎn)向的具體示意圖，通過直觀的圖像展示了車輛在采用該控制方法時的轉(zhuǎn)向效果。從示意圖中可以看出，車輛在啟動原地轉(zhuǎn)向功能后，能夠輕松實現(xiàn)原地掉頭，極大地提高了車輛的靈活性和操控性。

業(yè)內(nèi)分析人士認(rèn)為，華為數(shù)字能源技術(shù)有限公司的這一專利成果，充分展示了其在汽車智能控制領(lǐng)域的技術(shù)積累和創(chuàng)新能力。隨著智能汽車技術(shù)的不斷發(fā)展，華為有望在這一領(lǐng)域取得更多突破，為汽車行業(yè)帶來更多創(chuàng)新技術(shù)和解決方案。