小米汽車旗下的SU7車型，自上市以來(lái)持續(xù)保持高熱度，盡管已近一年時(shí)間，但其交付周期仍然長(zhǎng)達(dá)33周，這一產(chǎn)能緊張的狀況，無(wú)疑為其增添了“爆款”標(biāo)簽。近日，社交媒體上流傳的消息顯示，小米汽車在上周內(nèi)新增鎖單量再度躍升至11000臺(tái)，交付量也回歸至日常峰值水平，這一成績(jī)顯然并未受到傳統(tǒng)淡季的影響。

回顧過(guò)去幾個(gè)月，小米SU7的交付表現(xiàn)尤為亮眼。特別是在1月份，其交付量再度刷新記錄，突破2萬(wàn)輛大關(guān)，這已是連續(xù)第四個(gè)月保持這一高水平交付。在整體新能源汽車市場(chǎng)波動(dòng)不定的情況下，小米汽車憑借穩(wěn)健的交付能力，成功在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)了一席之地。有預(yù)測(cè)認(rèn)為，2月份的交付量仍將維持在2萬(wàn)輛以上，這一良好勢(shì)頭有望持續(xù)。

小米汽車對(duì)于未來(lái)的規(guī)劃同樣雄心勃勃。2025年，公司設(shè)定的全年交付目標(biāo)高達(dá)30萬(wàn)輛。而即將在六、七月上市的新車型YU7，作為一款備受矚目的轎跑SUV，無(wú)疑將為小米汽車的銷量增添新的動(dòng)力。消費(fèi)者對(duì)于這款新車的期待之情溢于言表，業(yè)界也普遍認(rèn)為，它有望在新能源汽車市場(chǎng)掀起新的波瀾。

小米汽車的創(chuàng)始人雷軍曾坦言，對(duì)于一家車企而言，年銷量達(dá)到30萬(wàn)輛是一個(gè)具有里程碑意義的重要節(jié)點(diǎn)。然而，目前小米汽車僅擁有一座位于北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)的綜合性智造園區(qū)，占地面積達(dá)到71.8萬(wàn)平方米。這座集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售及用戶體驗(yàn)于一體的工廠，雖然規(guī)劃有30萬(wàn)輛的極限年產(chǎn)能，但在市場(chǎng)需求持續(xù)攀升的背景下，顯然已經(jīng)難以滿足日益增長(zhǎng)的市場(chǎng)需求。

面對(duì)產(chǎn)能緊張的現(xiàn)狀，小米汽車或?qū)⑿枰獙で笮碌慕鉀Q方案，以滿足市場(chǎng)對(duì)于其產(chǎn)品的強(qiáng)烈需求。無(wú)論是擴(kuò)大現(xiàn)有工廠的產(chǎn)能，還是建設(shè)新的生產(chǎn)基地，都將成為小米汽車未來(lái)發(fā)展的重要考量。