在2024年度，全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)經(jīng)歷了一場(chǎng)顯著的庫(kù)存調(diào)整周期，這一動(dòng)態(tài)由乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)透露。市場(chǎng)從年初至8月間，主動(dòng)進(jìn)行了庫(kù)存削減，隨后在9月至12月期間，轉(zhuǎn)變?yōu)楸粍?dòng)去庫(kù)存階段。得益于政策預(yù)期的提振，消費(fèi)者的觀望情緒逐漸減弱，同時(shí)，以舊換新的政策措施也有效激發(fā)了消費(fèi)活力。特別是在12月，為規(guī)避市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)，汽車(chē)制造商們采取了穩(wěn)定產(chǎn)量的策略，新能源汽車(chē)在這一背景下表現(xiàn)尤為突出。

根據(jù)最新數(shù)據(jù)，至2024年12月末，全國(guó)乘用車(chē)庫(kù)存總量為305萬(wàn)臺(tái)，與上月相比減少了15萬(wàn)臺(tái)，與2023年同期相比更是大幅減少了76萬(wàn)臺(tái)，即便是與2022年同期相比，也減少了53萬(wàn)臺(tái)。這一現(xiàn)象反映出，在政策調(diào)整的背景下，汽車(chē)制造商們采取了更加謹(jǐn)慎的生產(chǎn)策略。特別是燃油車(chē)市場(chǎng)，其低迷狀態(tài)導(dǎo)致了年末沖刺前的生產(chǎn)規(guī)模顯著收縮。

在零售方面，2024年的乘用車(chē)市場(chǎng)呈現(xiàn)出穩(wěn)步上升的態(tài)勢(shì)，特別是在4月至12月期間。盡管7月曾一度達(dá)到谷底，但整體走勢(shì)依然強(qiáng)勁。到了12月，全國(guó)狹義乘用車(chē)零售量達(dá)到了264萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)12%，環(huán)比增長(zhǎng)8.7%，這充分顯示了市場(chǎng)的強(qiáng)大恢復(fù)力和韌性。然而，與2023年12月相比，今年的增長(zhǎng)量相對(duì)溫和，僅增加了22萬(wàn)輛。在常規(guī)燃油車(chē)領(lǐng)域，12月的零售量為133萬(wàn)輛，同比下降5%，環(huán)比增長(zhǎng)8%；全年零售量為1066萬(wàn)輛，同比下降15%。值得注意的是，新能源汽車(chē)的市場(chǎng)滲透率已經(jīng)達(dá)到了52%。

總體來(lái)看，2024年的乘用車(chē)市場(chǎng)在政策調(diào)整、消費(fèi)者行為變化以及新能源汽車(chē)的快速發(fā)展等多重因素作用下，經(jīng)歷了復(fù)雜而深刻的變革。制造商們根據(jù)市場(chǎng)變化靈活調(diào)整生產(chǎn)策略，而消費(fèi)者則在政策激勵(lì)下逐漸釋放了購(gòu)買(mǎi)潛力。特別是在新能源汽車(chē)領(lǐng)域，其市場(chǎng)滲透率的顯著提升，不僅反映了技術(shù)進(jìn)步和消費(fèi)者偏好的變化，也為未來(lái)的市場(chǎng)發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。