上汽集團近日公開了其2024年度的財務(wù)預(yù)估，預(yù)計全年凈利潤將介于15億至19億元之間，與去年相比，這一數(shù)字縮水嚴重，減少了約122億至126億元，跌幅高達87%至90%，凸顯了集團在過去一年中面臨的嚴峻挑戰(zhàn)。

據(jù)上汽集團發(fā)布的公告顯示，2024年全年整車批發(fā)銷量達到了401.3萬輛，但遺憾的是，這一成績較去年下降了20.07%。這一銷量下滑的背后，主要是燃油車市場的萎縮以及行業(yè)內(nèi)價格戰(zhàn)的不斷升級，這兩大因素共同導(dǎo)致了公司銷售收入的大幅減少和毛利潤的下滑。盡管面對重重困難，上汽集團仍展現(xiàn)出堅韌不拔的精神，積極應(yīng)對變革與挑戰(zhàn)。

在新能源汽車領(lǐng)域，上汽集團取得了令人矚目的成績。2024年，新能源汽車銷量達到了123.4萬輛，與去年相比增長了9.9%，刷新了歷史記錄。同時，集團還推出了“七大技術(shù)底座”2.0，這一舉措彰顯了上汽在電動化領(lǐng)域的深厚技術(shù)積累和創(chuàng)新引領(lǐng)能力。在智能化方面，上汽集團更是憑借其在乘用車和貨車領(lǐng)域的卓越表現(xiàn)，成為國家首批L3級智能網(wǎng)聯(lián)汽車準入和試點名單中唯一一家同時入選兩個項目的企業(yè)。

上汽集團在海外市場的表現(xiàn)同樣值得稱道。面對復(fù)雜多變的國際環(huán)境，集團在海外市場的終端交付量達到了108.2萬輛，實現(xiàn)了逆勢增長。特別是MG品牌，在歐洲市場成功站穩(wěn)了腳跟，進一步提升了上汽集團在全球市場的品牌影響力。在自主品牌方面，上汽自主品牌銷量達到了240.8萬輛，占集團整體銷量的60%，顯示出強大的市場競爭力和品牌號召力。其中，上汽通用五菱新能源汽車銷量達到了80萬輛，占比超過50%，同比增長高達63%，成為集團自主品牌中的佼佼者。