近日，中國鐵建大橋局靖江重工公司傳來振奮人心的消息，其自主研發(fā)的“滄龍?zhí)枴陛喬ナ桨崃簷C(jī)榮獲大世界基尼斯之最證書，被認(rèn)證為“最大的輪胎式起重機(jī)”，標(biāo)志著中國在搬梁機(jī)起重噸位領(lǐng)域取得了新的突破。

隨著我國高鐵技術(shù)的蓬勃發(fā)展，鐵路箱梁的設(shè)計跨徑不斷增大，尤其是為了匹配大型及超長跨海橋梁的建設(shè)需求，跨徑已擴(kuò)展至60米甚至更大。面對這一挑戰(zhàn)，靖江重工公司迎難而上，成功研制出兩臺專為重量高達(dá)1700噸的“巨無霸”箱梁設(shè)計的“滄龍?zhí)枴?250噸輪胎式搬梁機(jī)。

這兩臺搬梁機(jī)每臺自重830噸，具備44.6米的寬廣跨距和23米的凈起升高度，相當(dāng)于8層樓高。其配備的88只巨型充氣輪胎，彰顯了強(qiáng)大的載重能力。單機(jī)即可承載1250噸重物，兩臺聯(lián)合作業(yè)時，起重能力更是驚人地達(dá)到2500噸，重載行走速度每分鐘可達(dá)17米，展現(xiàn)了極高的搬運效率。

“滄龍?zhí)枴卑崃簷C(jī)在技術(shù)創(chuàng)新方面同樣令人矚目。它融合了智能化控制系統(tǒng)、激光矩陣傳感系統(tǒng)以及機(jī)電液一體化控制等前沿技術(shù)，實現(xiàn)了自動駕駛、行走自動糾偏、同步作業(yè)、防滑處理和協(xié)調(diào)轉(zhuǎn)向等先進(jìn)功能。其主梁和支腿設(shè)計靈活，可根據(jù)實際需求調(diào)整跨距和起升高度，滿足多樣化作業(yè)需求。通過無線網(wǎng)絡(luò)與紅外線測距技術(shù)的精準(zhǔn)配合，兩臺搬梁機(jī)能夠同步行進(jìn)，實現(xiàn)雙機(jī)聯(lián)動，確保吊運作業(yè)既精準(zhǔn)又高效。

在國內(nèi)高鐵和高速公路項目的大型預(yù)制箱梁及預(yù)制墩柱搬運作業(yè)中，“滄龍?zhí)枴卑崃簷C(jī)得到了廣泛應(yīng)用。從制梁臺座至存梁臺座的轉(zhuǎn)運，再到將預(yù)制箱梁安全吊運至運輸船上，整個作業(yè)過程不僅大幅提升了安全性，還有效加快了施工速度。

依托這兩臺強(qiáng)大的搬梁機(jī)，制梁場的箱梁提運效率顯著提升。例如，在寧波舟山港六橫公路大橋二期工程等世界級跨海大橋的建設(shè)中，制梁場平均每4天就能提運一榀箱梁，為工程的快速推進(jìn)提供了有力保障。