在科創(chuàng)板上市的鋰電板塊公司近期披露的三季報(bào)顯示，由于多重因素疊加，僅有少數(shù)企業(yè)實(shí)現(xiàn)了歸母凈利潤(rùn)的同比增長(zhǎng)。這些因素包括原材料業(yè)務(wù)“量升價(jià)跌”以及下游項(xiàng)目驗(yàn)收周期的拉長(zhǎng)等。

多數(shù)鋰電企業(yè)延續(xù)了上半年的業(yè)績(jī)表現(xiàn)，其中先惠技術(shù)表現(xiàn)亮眼，前三季度實(shí)現(xiàn)了營(yíng)業(yè)收入和歸母凈利潤(rùn)的顯著增長(zhǎng)。該公司表示，這主要得益于持續(xù)推進(jìn)的“降本增效”措施以及海外項(xiàng)目毛利的大幅提升。

然而，也有一些企業(yè)如孚能科技和萬潤(rùn)新能，雖然前三季度虧損同比有所縮窄，但營(yíng)收卻呈現(xiàn)出同比下滑的趨勢(shì)。這些公司普遍面臨著原材料價(jià)格下滑導(dǎo)致產(chǎn)品售價(jià)下降的局面，同時(shí)中下游環(huán)節(jié)公司的驗(yàn)收項(xiàng)目也較少且周期較長(zhǎng)。

業(yè)績(jī)下滑幅度較大的企業(yè)包括利元亨、信宇人和帕瓦股份，它們分別以驚人的凈利潤(rùn)同比下滑幅度位列前三，并出現(xiàn)了不同程度的虧損。利元亨作為鋰電設(shè)備環(huán)節(jié)的企業(yè)，其業(yè)績(jī)下滑主要原因在于新能源行業(yè)目前處于產(chǎn)能消化階段，客戶延長(zhǎng)了項(xiàng)目的交付與驗(yàn)收周期。

從整個(gè)鋰電板塊來看，上游環(huán)節(jié)公司普遍受原材料價(jià)格波動(dòng)影響，而中下游環(huán)節(jié)公司則面臨著項(xiàng)目驗(yàn)收周期長(zhǎng)、部分客戶投產(chǎn)推遲或取消等挑戰(zhàn)。這顯示出鋰電行業(yè)產(chǎn)能過剩、供需失衡的問題仍未得到有效緩解。

在股價(jià)方面，多數(shù)鋰電廠商自本年初以來股價(jià)下跌較為嚴(yán)重，僅有少數(shù)公司如天能股份股價(jià)出現(xiàn)小幅上漲。

值得注意的是，興業(yè)證券分析師李亞男認(rèn)為，磷酸鐵鋰電池海外市場(chǎng)或?qū)⒂瓉磙D(zhuǎn)機(jī)。隨著多家海外主流車企宣布將采用磷酸鐵鋰電池，以及傳統(tǒng)和新興電池企業(yè)計(jì)劃轉(zhuǎn)向這一領(lǐng)域，預(yù)計(jì)磷酸鐵鋰電池將逐漸打開海外市場(chǎng)。這一趨勢(shì)從近期磷酸鐵鋰出口量的顯著增長(zhǎng)中可見一斑。

各大電池廠商也在加快海外布局，紛紛規(guī)劃產(chǎn)能、投資建廠以應(yīng)對(duì)這一市場(chǎng)變化。然而，國(guó)內(nèi)鋰電產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)仍然激烈，后續(xù)電池廠商集中度有望進(jìn)一步提高。隨著新能源汽車增長(zhǎng)率逐步回落到正常水平，電池產(chǎn)業(yè)的供需關(guān)系也有望逐步恢復(fù)正常狀態(tài)。