隨著中國車市由新能源逐漸轉(zhuǎn)向智能化的“下半場”爭奪，一眾在新能源賽道上未能搶得先機(jī)的合資品牌，開始加速智能化布局。剛剛過去的廣州車展上，包括奔馳、東風(fēng)日產(chǎn)、廣汽豐田等品牌都宣布了搭載端到端智駕技術(shù)。

近日，東風(fēng)日產(chǎn)新能源架構(gòu)下的首款純電車型——N7正式發(fā)布，其搭載了東風(fēng)日產(chǎn)聯(lián)合Momenta打造的高階智駕系統(tǒng)，除了基于端到端大模型打造的高速領(lǐng)航NOA，全場景泊車功能外，N7還將上車“城市記憶領(lǐng)航NOA”功能。

據(jù)介紹，為滿足新時代消費者表達(dá)自我的需求，N7在車燈設(shè)計上同樣別具巧思。全車搭載同級最多的710顆高功率LED光源，尾部采用了行業(yè)最多的882個OLED發(fā)光單元，且擁有同級唯一的前后燈組交互燈語設(shè)計，用戶可輕松繪制導(dǎo)入圖案、文字，彰顯個性。

作為一款中大型純電轎車，N7車長達(dá)到4930mm，軸距為2915mm，實現(xiàn)C級車空間，為用戶提供超越同級的空間體驗。

智能座艙方面，N7搭載高性能高通驍龍8295P芯片，搭配32G內(nèi)存、256G儲存空間，算力比較強(qiáng)大，讓交互體驗更絲滑，上車即亮屏，實現(xiàn)毫秒級功能響應(yīng)。

東風(fēng)日產(chǎn)一直有“沙發(fā)廠”的外號，跨入新能源時代，東風(fēng)日產(chǎn)致力于把沙發(fā)做到更極致。在N7上搭載了“百萬級”AI零壓云毯座椅。

據(jù)介紹，東風(fēng)日產(chǎn)未來將加速電驅(qū)化和智能化進(jìn)階，深入布局新能源領(lǐng)域。東風(fēng)汽車有限公司副總裁、東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司總經(jīng)理關(guān)口勛表示，未來三年NEV板塊研發(fā)投入將超過100億元，技術(shù)中心將擴(kuò)招至4000人。

記者 劉念